tecnología

Tras el éxito del Starship SN15, SpaceX está evaluando los próximos pasos en sus objetivos orbitales.

Por Fidel Teodoro / mayo 10, 2021

SpaceX está discutiendo muchas opciones para el próximo calendario de pruebas de Starship, ya que el objetivo de alcanzar la órbita se vuelve más realista en el verano.

Después de una prueba exitosa del Starship SN15, las opciones incluyen abandonar el automóvil para lograr los propósitos principales de reutilización, elevar el SN16 a una altitud mayor o someterse a pruebas orbitales en el Super Heavy.

Nave espacial SN15:

Al probar las muchas modificaciones del automóvil, el Starship SN15 confirmó las mejoras al ejecutar un sitio de funcionamiento suave sin la necesidad de cambiar el motor Raptor después de sus pruebas de fuego estático.

Cuando se presionó SN15 en la cuenta regresiva, se encendió el signo visible del capacitor CH4 (metano líquido), el conteo se realizó sin problemas, sin ningún mini almacenamiento obvio observado durante las ejecuciones anteriores.

Las rapaces se convierten en una densa capa de nubes bajo la fuerza de SN54, SN61 և SN66 – con algunas miradas intermitentes al tablero como posible resultado de densas nubes – gran parte de la fuente de alimentación estaba oculta a la vista.

https://www.youtube.com/watch?v=BYSGlc6THJ8:

El vehículo una vez «flotó» antes de pasar al «bellyflop» para regresar a su destino, կայուն otra caída estable con buen control sobre su superficie estable. Este elemento de vuelo fue uno de los principales éxitos de los objetivos previos a la prueba de Starship.

Según Jon Insprucker de SpaceX, se suponía que el SN15 haría un movimiento de tres motores, seguido de un aterrizaje de un solo motor. Sin embargo, las observaciones de la nave mostraron que los dos motores se volvieron a encender para girar antes de ser almacenados.

No se ha dado ninguna razón oficial, aunque la computadora de vuelo Starship tiene la opción de cambiar la secuencia de encendido del motor. Además, se supone que un motor pudo haber tenido un problema durante el ascenso, por lo que el SN15 decidió no seleccionar ese motor para recargarlo antes del aterrizaje.

El diseñador jefe de SpaceX, Elon Musk, ha hablado anteriormente sobre el proceso de selección basado en opciones, en particular el punto de la redundancia. Por ejemplo, El Starship puede cargar los tres motores y luego quitarlo inmediatamente con la menor cantidad de apalancamiento como un medio para asegurar el final de la cadena.,

A la espera de información oficial, el resultado final será considerado como un bono basado en SN15, que eventualmente podrá girar y aterrizar con dos motores seleccionados.

Aunque hubo un pequeño incendio como resultado del aterrizaje, los airbags extinguieron con éxito las llamas mientras el automóvil realizaba operaciones de seguridad, como lo demuestra la conocida válvula de doble presión.

Ahora que el SN15 está asegurado a la plataforma de aterrizaje, los ingenieros de SpaceX podrán explorar completamente el Flying Starship, lo que proporcionará datos valiosos para el programa de prueba.

En base a las muchas estrellas que esperaban entre bastidores, se consideró posible que el SN15 se retirara para convertirse en una cortadora de césped en SpaceX Starbase o incluso despegar, como se vio con los gemelos de salto de 150 metros. SN5: և: SN6:,

Musk luego tuiteó un posible plan para rechazar SN15. Su uso de la «capacidad» también mostró los detalles de los planes a menudo fluidos de SpaceX, que incluían la prueba de Starship.

Si se usa la opción, el rechazo con SN15 conducirá a otra prueba necesaria de Starship, considerando que este es uno de los puntos de venta únicos del automóvil. Con el tiempo, Starship se volverá rápidamente reutilizable, con la capacidad de reiniciarse el mismo día de aterrizaje.

¡Él! Durante la cobertura del lanzamiento inicial de la misión SpaceX Falcon 9 B1051-10 Starlink, junto con las palabras, se proporcionó una descripción general del vuelo del SN15 «Espere vuelos de prueba adicionales en los próximos días» – en qué medida podría haber sido solo un caso general.

Nave espacial SN16 և SN17:

Sitio de producción: Nave espacial SN16: continuó preparándose dentro de High Bay.

Después de su acoplamiento de botón huesudo, todas sus superficies aéreas ahora han sido instaladas, y está técnicamente listo para rodar por la autopista 4 hacia el sitio de lanzamiento.

Una descripción general reciente del estado de la sección Starship / Super Heavy a través de @ _Brendan_lewis.

Hay muchas opciones sobre la mesa, desde el aplazamiento de la campaña SN16 hasta el rechazo del SN15, hasta la tarea del SN16, un objetivo a 20 km de altura, antes de que el vehículo no vuele a la velocidad de los vehículos en órbita. .
Significativamente, el SN16 se adentró más en High Bay el sábado, lo que probablemente dejará espacio para la próxima operación de apilamiento de prototipos Super Heavy, que será necesaria para las pruebas orbitales.

La última opción también funcionará SN17:, que ahora ha preparado sus secciones para operaciones de apilamiento: el segmento SN17 mid-LOX, que recientemente se instaló fuera de Mid Bay después de las operaciones de apilamiento iniciales.

Si bien algunos observadores prefieren volar al menos algunas estrellas antes de los experimentos orbitales, existe evidencia de que SpaceX se centra en orbitar.

Nave estelar orbital:

Como informó anteriormente NASASpaceflight.com – և confirmado como: «Ese es nuestro objetivo» de Musk en TwitterLos documentos establecen que el primer vuelo orbital comienza «antes de llegar a la órbita el 1 de julio».

Esos documentos indicaron que incluiría: Nave espacial SN20: en: BN3 súper pesado,

Starship SN20 ya se está ensamblando. Será el elemento de visualización principal para ver cuántos hay Placas TPS (sistema de protección térmica rm) se colocarán según sea necesario en el lado del viento del automóvil para superar nuevamente el calor de la entrada.
Sin embargo, al igual que con Super Heavy BN3, la naturaleza fluida antes mencionada de la planificación de SpaceX Starship puede cambiar qué vehículo salta a la órbita.

Ya se han observado las secciones BN3 María (@bocachicagal), BN2 և incluso en conjunto con los segmentos BN2.1, que probablemente supongan un tanque de prueba súper pesado և (o) para allanar el camino para el lanzamiento de BN3.

https://www.youtube.com/watch?v=ADOYBEC2DXw:

Sitio de lanzamiento orbital:

A medida que el equipo del automóvil se coloca en el área de producción, debajo de la cuarta autopista en el sitio de operación, el paisaje en constante cambio representa visualmente las aspiraciones orbitales de SpaceX.

Se sigue trabajando mucho al lado de la actual casa de Starship. Sitio de lanzamiento orbital (OLS) está trabajando en la instalación de un enorme GSE (equipo de apoyo en tierra) հ Torre de integración de lanzamiento.

Tan pronto como se complete la torre, será la estructura más alta del área, con los cimientos ված la sección abierta ya construida, mientras que se están instalando secciones adicionales para acomodar el OLS.

Se asume que cualquier vuelo orbital potencial desde SN15 agregará beneficios de mitigación de desastres a los esfuerzos de construcción de OLS.

Muchas piezas de almohada Super Heavy aún no se han ensamblado en el sitio, la mesa de puesta en marcha está actualmente en producción, así como el GSE adicional requerido para dar servicio al sediento refuerzo Super Heavy.

La Torre de Lanzamiento también proporcionará una grúa en la parte superior del Super Heavy para la nave estelar, y eventualmente emparejará grandes armas mecánicas que «atraparán» el amplificador cuando vuelva a lanzarse.

No se espera que esto último tenga lugar durante los primeros vuelos, lo que probablemente lleve a SpaceX a tomar el camino que utilizó durante ese tiempo. Los primeros aterrizajes del amplificador Falcon 9, con un toque suave en el agua.

https://www.youtube.com/watch?v=r4anK4RGVQ0:

Suministro de rapaces:

La principal ventaja del aterrizaje seguro SN15 fue la recuperación. los tres informes que voló«Proporcionarán datos postelectorales invaluables junto con el trabajo en tándem, información que se irradia de la siguiente manera para operar con control remoto en vivo».

Sin embargo, no se debe subestimar el valor de una prueba práctica de motor para un programa de prueba, así como el potencial de uso en vuelos futuros.

Si el programa Starship de SpaceX requerirá o no una gran cantidad de motores, nada menos Potenciador súper pesados, cada uno de los cuales requerirá un fondo de 28 motores para cada amplificador.

Aunque se desconoce el estado de la producción en Hathorn, California, Las capacidades de prueba de SpaceX McGregor se están expandiendo,

SpaceX está probando los Raptors en dos sitios de prueba horizontales, mientras tanto El tope del trípode modificado está diseñado para un disparo de prueba verticalAdemás, McGregor comenzó recientemente a construir un nuevo banco de pruebas junto a un soporte horizontal. Al estilo típico de SpaceX, este nuevo stand de dos plazas está completamente terminado en cuestión de semanas.

Mediante: NSF Gary Blair en L2 McGregorEl local, que vuela cerca del sitio de prueba por alrededor de 3000 3000, ya ha visto el Raptor en una de las nuevas bahías del pabellón, probablemente para inspecciones adecuadas.
Ya se han probado al menos dos informes optimizados al vacío en la parada horizontal actual, que muestra cuánto ha avanzado SpaceX para allanar el camino para las misiones orbitales de Starship.

La única pregunta es el horario, que puede cambiar casi todos los días. Sin embargo, con SN15 como último recurso, el enfoque «Probar, volar, fallar, reparar, volar» de SpaceX funciona claramente, el seguimiento sigue siendo fascinante.

¡Siga para recibir actualizaciones en vivo! Cuenta de Twitter NASASpaceFlight և: Secciones del NSF Starship Forum:,

**Apoye el canal de YouTube de NSF suscribiéndose և (o) uniéndose aquí**

Obtén atuendos geniales con la capacidad de respaldar nuestro contenido. https://shop.nasaspaceflight.com/

También te puede interesar

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *