Una infusión de nueva tecnología, más potencia y mejoras en el chasis reforzarán el pony car original en el futuro cuando el Ford Mustang de séptima generación salga a la venta a finales de este año.
Ford tiene una electrónica avanzada al servicio del atractivo atemporal de estilo, desempeño y diversión del Mustang.
Desde el uso de un freno de mano electrónico para tomar curvas hasta una dirección más rápida y medidores de alta calidad que rinden homenaje al viejo Mustang «Fox Body» de 1979-93, el nuevo cupé y convertible están preparados para llevar al legendario modelo a lo largo de la década hacia su futuro potencial como automóvil eléctrico.
Deriva como un especialista
Desarrollado con los vagabundos profesionales Vaughn Gittin Jr. y Chelsea DeNofa, el paquete Performance opcional cuenta con un freno de mano para bloquear las ruedas traseras mientras conduces las delanteras. Le permite deslizar el automóvil como un especialista fuera de una curva o de lado a un lugar de estacionamiento.
En el modo de deriva, el freno de mano es más rápido y más preciso que el freno de estacionamiento normal. Fuera del modo de deriva, el freno de mano funciona como un freno de estacionamiento normal, excepto que en lugar del botón habitual en el extremo de la palanca, empuja la palanca hacia abajo para liberar el freno.
Un interruptor convencional en el túnel central activa el freno de estacionamiento en los Mustang sin el paquete de desempeño.
Otra característica útil advierte de los vehículos que se aproximan cuando está estacionado, lo que reduce la posibilidad de abrir la puerta para un pasajero de Door Dash que se aproxima.
Finalmente, la función Remote Revers le permite usar el arranque remoto para acelerar el automóvil desde la distancia para presumir, molestar a los vecinos o imitar el resoplido de un mustang vivo que saluda al propietario.
Presentamos una nueva herramienta espectacular
Ya no está el tablero tradicional de «doble frente» del Mustang, que se encuentra más alto frente al conductor y el pasajero que en el medio, reemplazado por una pantalla digital larga que se eleva por encima del volante y se aleja del tablero. Se extiende hasta la mitad del automóvil, donde la pantalla táctil ofrece controles de clima, audio, navegación, iluminación ambiental, estilos de grupo de instrumentos y más. La pantalla táctil de 13,2 pulgadas está inclinada 10 grados hacia el conductor, lo que facilita su visualización y uso.
No hay controles físicos para la configuración del clima, pero los puntos de contacto para la temperatura, el ventilador, la ventilación del asiento y el calor siempre están disponibles en la parte inferior de la pantalla. Responden, pero requieren más atención para encontrar que los botones e interruptores físicos.
El grupo de instrumentos de 12,4 pulgadas es nítido y claro. Se puede configurar en varios modos, incluidos deportivo, cuentakilómetros y medidores de marcha atrás, que hacen eco del aspecto del Mustang con carrocería Fox de 1979-1993, el modelo de mayor duración en los 59 años de historia del pony car.
Precios y línea de modelos del Ford Mustang 2024
- Cupé Ecoboost $ 30,920
- Cupé Premium Ecoboost $36,445
- Descapotable premium Ecoboost $41,945
- Cupé GT $ 41,495
- Cupé Premium GT $46,015
- Descapotable Premium GT $51,515
- Cupé Darkhorse $ 59,270
Los precios no incluyen el cargo de destino de $1,595 del cupé
Fuente: Edmunds
Bordes más nítidos, uso inteligente de la luz
El exterior es completamente nuevo, con pliegues distintivos a lo largo de los guardabarros, parrilla y ventilaciones nuevas, y una tapa inferior del baúl que proyecta una sombra nítida sobre las luces traseras y la parte trasera. El truco visual hace que el nuevo Mustang parezca más bajo y más ancho que el modelo anterior, a pesar de que las dimensiones exteriores del automóvil solo cambian ligeramente.
El 24 Mustang recibió un nuevo diseño de llantas. Las pinzas de freno Brembo opcionales vienen en cuatro colores.
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Los extremos delanteros de los modelos Ecoboost de cuatro cilindros y el V8 GT comparten solo sus luces. Las rejillas, las entradas de refrigeración de los frenos y los cofres son únicos. Los cofres GT tienen una salida de aire negra grande para enfriar el motor
Además del nuevo panel de instrumentos, los nuevos materiales del interior incluyen apoyabrazos más suaves, un cambio pequeño pero bienvenido.
Android Auto y Apple CarPlay son estándar. Alexa está disponible con transmisión de música y podcasts.
Funciones de seguridad y asistencia al conductor
- Control de crucero adaptativo
- centrado de la correa
- Asistencia de dirección de evitación
- Señales de cruce y punto ciego
- Reconocimiento de señales de tráfico
- Advertencia de puerta de detección de bicicletas
- Soporte de frenado inverso
Más potencia, transmisión manual todavía disponible
Todos los motores de la línea ofrecen más caballos de fuerza en 2024. El Ecoboost base de cuatro cilindros y 2.3 litros turboalimentado produce 315 caballos de fuerza y 350 libras-pie de torque y un aumento estimado por la EPA de 26 mpg en ciudad/carretera. Las actualizaciones incluyen un nuevo turbocompresor, inyección de combustible y tren de válvulas. Viene con una transmisión automática de 10 velocidades.
La potencia del motor Coyote V8 de 5.0 L aumenta a un máximo de 486 caballos de fuerza y 418 lb-pie con el escape activo opcional, 480 y 415 con el escape estándar. Los cambios en el V8 incluyen tomas de aire, un nuevo colector de escape del lado izquierdo y una válvula de escape activa opcional.
El nuevo modelo Darkhorse entregará 500 caballos de fuerza y 418 lb-ft del 5.0L. Una transmisión manual de seis velocidades es estándar en el GT y el Darkhorse. La transmisión automática de 10 velocidades de Ford es opcional en ambos V8.
Comuníquese con Mark Phelan al 313-222-6731 o [email protected]. Síguelo en Twitter @marca_phelan:. leer más carros y registrarse para nosotros boletin de autos. Hazte suscriptor.
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