Los propietarios de Tesla pueden obtener $ 625 por cada carga de batería

Tesla Model S P100D:

Mac Hogan |: CNBC:

Pocos Tesla Los propietarios pueden recibir $ 625 cada uno para cumplir con los requisitos que la actualización de aire entregada a sus sedanes eléctricos Model S en mayo de 2019 ha reducido temporalmente la velocidad de carga de la batería, potencia máxima: rango.

Según documentos obtenidos por CNBC en el Tribunal de Distrito de San Francisco, el acuerdo propuesto pagará a Tesla $ 1.5 millones en fondos que pagarán a los propietarios para reducir la cantidad de vehículos debido a la baja duración de la batería. Honorarios y gastos del abogado de los demandantes.

Reuters: fue el primero en informar sobre nuevos documentos de acción de clase: David Rasmussen v. Tesla Inc.

Según los documentos, los propietarios del Tesla Model S 1743 sufrieron una actualización de software.

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En mayo de 2019, Tesla enfrentó publicidad negativa después de que uno de sus autos Model S estalló En Hong Kong. Tesla ha lanzado anuncio: en ese momento, diciendo.

“Como medida de precaución, estamos revisando la configuración de control térmico de carga del automóvil Model S և Model X և con una actualización de software de antena que se lanzará hoy para proteger aún más la batería և y mejorar la vida útil de la batería. “

El propietario del Model S, que con el tiempo supervisó de cerca el rendimiento de su batería, David Rasmussen, presentó una demanda en agosto de 2019 después de la actualización del software.

Para octubre de 2019, Tesla և los propietarios se habían movido para tratar de llegar a un acuerdo ները, los abogados habían detenido la demanda. Tesla lanzó otra actualización de software en marzo de 2020 para maximizar la duración de la batería de los propietarios afectados a lo largo del tiempo.

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Los documentos judiciales de esta semana muestran que 1,552 de los sedanes Tesla Model S dañados ya se recuperaron por completo y 57 recibieron un reemplazo completo de la batería. Otros propietarios de Tesla que han intentado deshacerse de la batería deberían ver que se ha restablecido el voltaje máximo de su Model S mientras continúan conduciendo.

Como parte del ajuste propuesto, Tesla también debería “mantener el software de diagnóstico del vehículo en garantía para informar a los propietarios e inquilinos de automóviles que Tesla determina que necesitan mantenimiento o reparación de la batería para ciertos problemas de la batería”.

Los propietarios de la clase incluyen a los residentes de EE. UU. Que poseían o alquilaban un Tesla Model S que tenían restricciones de batería debido a una actualización aérea de Tesla en mayo de 2019. La audiencia final del acuerdo propuesto está programada para el 9 de diciembre de 2021.

Los propietarios de Tesla eran Lieff Cabraser Heimann & Bernstein, junto con Ed Chen YK Law. Los honorarios de los abogados representan aproximadamente el 25% de los fondos del acuerdo. Sugirieron que Angeion Group actuara como administrador de asentamientos.

Tesla no respondió a una solicitud de comentarios.

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