El avión ha servido a la compañía como caballo de batalla internacional durante décadas. Muchos de sus 767 tienen más de 30 años.
Unidos 767-300.
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Durante la pandemia, tanto American Airlines como Delta Air Lines anunciaron que retirarían los 767, y American retiraría efectivamente su flota de forma permanente en 2020.
americano 767.
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Aunque Delta originalmente dijo que retiraría los 767 a fines de 2025, el presidente Glenn Hauenstein dijo que la aerolínea continuaría operándolos después de esa fecha y le dijo a Airline Weekly que «no quieres estar en una caja en la que te has comprometido». .» específicamente.»
Delta Boeing 767-300ER.
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Antes del anuncio de Delta de que continuaría volando el 767, la analista de Cowen, Helen Becker, dijo en agosto de 2020 que creía que United seguiría a American y Delta y «probablemente retiraría su flota 767» a favor de aviones de menor costo operativo.
Unidos 767.
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Sin embargo, a pesar de su edad, el CCO de United, Andrew Nocella, dijo en dos llamadas de ganancias en el trimestre de 2021 que el avión podría volar por otros «30 años o más».
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«Le daré crédito a nuestro equipo de mantenimiento por mantener estos aviones en excelente forma para permitirnos esa opción», dijo. «Así que tenemos la capacidad de volar estos aviones más tiempo de lo que creo que la gente asume automáticamente».
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La inversión en el 767 sugiere la importancia del avión para la flota, especialmente cuando la empresa enfrenta una fuerte demanda posterior a la pandemia.
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