Toyota y Honda se oponen al plan de impuestos para automóviles eléctricos de la Cámara de Representantes de EE. UU.

WASHINGTON, 11 de septiembre (Reuters) – Toyota Motor Corp. (7203.T) և Honda Motor Co. (7267.T) La Cámara de Representantes criticó duramente el sábado la propuesta de los demócratas de otorgar $ 4.500 adicionales en incentivos fiscales a los automóviles eléctricos producidos por sindicatos en los Estados Unidos.

Toyota dijo en un comunicado que el programa, presentado a última hora de la noche del viernes, discrimina a “los fabricantes de automóviles estadounidenses en función de la elección no sindical de su sindicato”.

El proyecto de ley, que será votado el martes por el Comité de Carreteras de la Cámara liderado por los demócratas como parte de un proyecto de ley de $ 3.5 billones, beneficiará a los tres principales fabricantes de automóviles de Detroit con estacionamientos representados por sindicatos. Lee mas

En un comunicado, Honda calificó el proyecto de ley como “injusto” y dijo que “discrimina contra los autos eléctricos fabricados por trabajadores estadounidenses simplemente porque pertenecen al sindicato”. “Igualdad de trato”.

La oferta, que costará entre 33.000 y 34.000 millones de dólares en 10 años, dará lugar a un crédito fiscal máximo de 12.500 dólares para vehículos eléctricos, frente a los 7.500 dólares actuales. $ 12,500 incluye un préstamo de $ 500 para el uso de baterías fabricadas en Estados Unidos.

La propuesta es una parte clave del objetivo del presidente demócrata Biden de garantizar que los automóviles eléctricos representen al menos el 50 por ciento de las ventas de automóviles en EE. UU. Para 2030 e impulsar los empleos sindicales estadounidenses.

El proyecto de ley, sin embargo, elimina las exenciones fiscales para los fabricantes de automóviles después de que alcanzaron los 200,000 autos eléctricos vendidos, lo que obligó a General Motors Co (GM.N) և Tesla Inc: (TSLA.O) competente de nuevo. También creará un nuevo préstamo más pequeño para autos eléctricos usados: hasta $ 2,500.

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GM, Ford Motor Co. (FN) y Stellantis NV (STLA.MI)La empresa matriz de Chrysler ensambla sus vehículos fabricados en EE. UU. En fábricas representadas por el sindicato United Automobile Workers ‘Union (UAW).

Por el contrario, los fabricantes de automóviles extranjeros en los Estados Unidos, como Tesla, no tienen sindicatos representados por trabajadores de la asamblea, y muchos de ellos han luchado contra los esfuerzos del UAW para establecer plantas en Estados Unidos.

Según el proyecto de ley, Tesla podría recibir hasta $ 8,000 en crédito.

El presidente de la UAW, Ray Curry, dijo que el crédito fiscal “contribuiría en gran medida a apoyar el trabajo de sindicatos bien pagados en el campo de los vehículos eléctricos propugnado por el presidente Biden”.

El proyecto de ley limita el crédito para vehículos eléctricos a los automóviles que no cuestan más de $ 55,000, mientras que los camiones pueden costar hasta $ 74,000.

Toyota agregó que “lucharía para mantener los dólares de los contribuyentes enfocados en hacer que todos los autos eléctricos estén disponibles para los consumidores estadounidenses que no pueden pagar autos o camionetas costosos”.

Informe de David Shepardson; editado por Onat Onatan Oatis

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