La Nissan Frontier 2022 tiene un aspecto nuevo y fresco և tecnología mucho más nueva

La nueva frontera se ve mucho mejor.

Nissan

Después de 17 años de servicio leal, es hora de decir adiós a la vieja Nissan Frontier. Lanzada el jueves, la nueva Frontier 2022 es una camioneta de tamaño mediano que aún debería atraer a aquellos que aprecian la carga básica del modelo anterior, al tiempo que ofrece amplias comodidades modernas para satisfacer a todos sus técnicos.

En primer lugar, esta camioneta se ve muy bien. Nissan miró su camioneta Hardbody en la década de 1980 para darle a la nueva Frontier algo de personalidad, և hay que decir que funciona perfectamente. El nuevo Frontier es generalmente un poco más largo que el modelo saliente, agregando alrededor de 5 pulgadas, la mayoría de las cuales se encuentran frente al panel. Aun así, poseer uno todavía está fuera del alcance de la frontera promedio. Hemos creado una parte delantera completamente nueva con sus faros LED, nos gusta la forma en que está cortado el parachoques para revelar la mayoría de los neumáticos. La puerta esculpida con “espalda mojada” se encuentra en el sello “Borde” y la placa de identificación se extiende a lo ancho del camión.


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2022 Nissan Frontier. Lo viejo es finalmente nuevo


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El Frontier 2022 estará disponible en los modelos S, SV, Pro-4X և Pro-X. Detalles en un minuto. Los estilos de carrocería Crew և King Cab estarán disponibles con una opción de longitudes de cama de 5 և 6 pies. Tenga en cuenta que el Pro-4X viene con detalles en rojo lava, faros LED y una rejilla negra. El resto del personal de la frontera no tendrá tales placeres.

Nissan lanzó el nuevo motor Frontier en el camión viejo, por lo que ya sabemos en qué estamos aquí. La Frontier 2022 tiene un V6 de 3.8 litros con 310 caballos de fuerza y ​​281 libras-pie de torque. La electricidad llega al suelo a través de una transmisión automática de nueve velocidades. Y no, no se recomienda la transmisión manual.

En términos de potencia, Frontier es el mejor de muchos de sus principales competidores. Los gemelos Chevrolet Colorado և GMC Canyon ofrecen 308 caballos de fuerza և 275 libras-pie de su V6 de 3.6 litros, y la Toyota Tacoma ofrece un V6 de 3.5 litros con 278 caballos de fuerza 5 265 libras-pie. El Ford Ranger I4 turbo de 2.3 litros tiene 270 caballos de fuerza, pero es el mejor torque para otras camionetas, ofreciendo un saludable 10 310.

La nueva Frontier tiene un índice de manejo máximo de 10 1,610 y un índice de tracción máximo de 7 6720. Ese número es más pesado que el Chevrolet Colorado que el Ford Ranger, pero el Frontier no puede competir con los dos en términos de tracción. Tacoma tiene varias configuraciones que pueden “remolcar” más que Nissan, pero en general, la Frontier es competitiva en su clase. El control de giro del remolque es estándar.

La Frontier debería ser un poco más agradable de conducir en 2022, gracias a las nuevas abrazaderas hidráulicas que, según Nissan, reducen la vibración de la carretera en un 80% en comparación con la vieja camioneta. La Frontier tiene una barra estabilizadora delantera más grande, una nueva barra estabilizadora trasera para un mejor manejo y una relación de dirección eléctrica asistida hidráulicamente del 16%. En general, estas parecen ser algunas mejoras interesantes que deberían mejorar el comportamiento del tráfico fronterizo.

En cuanto al todoterreno, Nissan aún no cuenta con especificaciones de ingeniería completas, por lo que no disponemos de información como la distancia al suelo o los ángulos de aproximación y eliminación. Lo que sí sabemos es que el Pro-4X solo se ofrecerá con un motor de tracción en las cuatro ruedas, amortiguadores Bilstein, placas deslizantes en la parte delantera, una caja de transmisión de dos velocidades y, por supuesto, un diferencial de bloqueo trasero. Los neumáticos todo terreno Hankook serie 265/70 envuelven ruedas de 17 pulgadas. En la cámara de 360 ​​grados, el nuevo modo todoterreno funciona a baja velocidad, mientras que en el rango bajo de tracción en las cuatro ruedas, los conductores pueden ver rocas y otros obstáculos alrededor.

El Frontier V6 de 3.8 litros produce 310 caballos de fuerza.

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Mientras tanto, las actualizaciones Pro-X mencionadas anteriormente vienen solo con un motor de tracción en dos ruedas. Nissan dice que esto es para el cliente que quiere una visión aproximada del Pro-4X, pero no necesita capacidades todoterreno. Conmociones cerebrales de Bilstein և La placa deslizante delantera es parte del paquete, pero eso es todo.

El soporte de arranque en pendiente es estándar en cada Frontier y el control de arranque en pendiente está disponible para los cuatro modelos de sillas de ruedas. Si desea actualizar su equipo, la división Nismo de Nissan ofrecerá una gama de piezas para la Frontier 2022, que incluyen mejoras en la suspensión, iluminación, rieles, portaequipajes y carpas.

En cuanto al interior, es igual para la clase. Como era de esperar, la nueva Frontier es un salto adelante que su predecesora, pero el diseño aún prefiere la funcionalidad en lugar de la potencia. Por supuesto, el Pro-4X tiene muy buenos detalles en rojo, es hermoso, todo, pero no esperes nada elegante. Francamente, lo mismo puede decirse de casi cualquier camión mediano. El Honda Ridgeline basado en automóviles es realmente el único con una cabina complicada.

El interior no es lo que nos gustaría considerar obsceno, pero al menos tiene la última tecnología de información y entretenimiento de Nissan.

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El almacenamiento, al menos, es abundante, con 4 litros en la consola central, 5,7 litros en los bolsillos de las puertas traseras y 6,5 litros en los bolsillos de las puertas delanteras. Además, debajo de los asientos traseros hay un pequeño cubo en la parte superior de la línea de almacenamiento. Los cómodos asientos Zero Gravity de Nissan son estándar en todas las piezas. El Pro-4X presenta un patrón de asiento en relieve que nos recuerda a una funda Navajo. Francamente, esperamos que no se mueva al resto de la serie. Es demasiado.

Finalmente, Frontier avanza con el tiempo con una pantalla táctil estándar de 8 pulgadas impulsada por el sistema de información y entretenimiento NissanConnect Apple CarPlay: և: Android Auto:Los conductores pueden elegir entre una pantalla táctil más grande de 9 pulgadas y la carga inalámbrica está disponible en el Pro-4X և Pro-X. Para otras opciones de carga, los asientos delanteros tienen un puerto USB-A և un puerto USB-C, así como dos enchufes de 12 voltios. La King Cab no tiene otras salidas que una toma de 110 voltios y 400 vatios, pero la Crew Cab tiene dos puertos USB adicionales. Hay una segunda forma de salir de la cama: herramientas eléctricas, licuadora, lo que tengas.

El paquete Safety Shield 360 de Nissan ofrece una impresionante gama de tecnologías de seguridad, que incluyen monitoreo de punto ciego, advertencia de cambio de carril, frenado automático de emergencia y señal de intersección trasera con frenado automático en reversa. El caso es que todo esto es arbitrario. Muchas de estas características son comunes a Honda Ridgeline, Ford Ranger և Toyota Tacoma. El control de crucero ajustable también está disponible en Frontier, pero es una adición adicional al paquete Security Shield.

La Frontier está bien equipada para luchar contra la Ford Ranger, Toyota Tacoma y otras camionetas de tamaño mediano.

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Si está buscando un práctico sistema de apoyo para la conducción Nissan ProPilot, siga buscando. Nissan dice que sus compradores de Frontier no están realmente interesados ​​en que la camioneta controle el volante, el parabrisas, la distancia de frenado, pero no importa, ya que ProPilot requiere dirección eléctrica, que Frontier no tiene.

Todavía estamos esperando los datos oficiales de economía de combustible, pero Nissan dice que la Frontier necesita un promedio de 20 millas por galón con un motor bimotor և 19 MP / tracción en las cuatro ruedas, al igual que la Frontier actual. Tendremos los últimos detalles del MSRP más cerca cuando Frontier llegue a los distribuidores este verano.

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