Impulsse.la Complete News World
Vea lo que está haciendo clic en FoxBusiness.com
Ministra de Energía Jennifer Granholm Él dice que apoya las regulaciones que el gobierno del estado de California aprobó en agosto que prohibirían la venta de autos nuevos a gasolina después de 2034.
Granholm respondió a una pregunta sobre la nueva ley, diciendo que la apoya y elogió a California por «apoyarse» en la política climática en una entrevista con el reportero de Los Ángeles Alex Michaelson que se transmitió el viernes por la noche. Citó el compromiso no oficial del presidente Biden de hacer que el 50% de todas las ventas de vehículos de EE. UU. sean eléctricas para 2030.
«Sí, creo que California realmente se está inclinando hacia eso», dijo Granholm cuando se le preguntó si apoyaba la ley de California. “Y, por supuesto, el gobierno federal tiene la meta, anunciada por el presidente, de que para 2030, la mitad de los autos nuevos vendidos en Estados Unidos sean eléctricos”.
El 25 de agosto, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprobó el reglamento Con el fin de reducir masivamente las emisiones de carbono producidas por el sector transporte del estado. La regla exige que todas las ventas de vehículos nuevos sean vehículos eléctricos (EV) a partir de 2035, pero permite que los vehículos a gasolina existentes continúen operando.
EL CONSEJO ESPECIAL DETERMINA QUE EL SECRETARIO DE ENERGÍA DE BIDEN VIOLÓ LA LEY HATCH
La secretaria de Energía, Jennifer Granholm, habla durante una rueda de prensa en la Casa Blanca el 23 de noviembre de 2021. (Foto AP/Evan Vucci, Archivo/Sala de prensa AP)
«Este es un momento histórico para California, nuestros estados socios y el mundo a medida que trazamos este camino hacia un futuro de cero emisiones», dijo la presidenta de CARB, Leanne Randolph, antes de que la agencia diera luz verde a la ley.
La ley podría tener un gran impacto a nivel nacional, ya que varios estados han vincularon sus políticas ambientales a las acciones de CARB. Washington y Massachusetts anunciaron que participarían en la regla, pero Virginia, Colorado y Minnesota la han rechazado.
Mientras tanto, el Operador Independiente del Sistema de California, el operador de red del estado, ha Se ha instado repetidamente a los residentes no cargar sus vehículos eléctricos en los últimos días en un esfuerzo por conservar energía y reducir la demanda.
Los comentarios de Granholm representan el último impulso de la administración Biden para un aumento masivo de la electricidad. La administración ha abogado por una transición rápida lejos de los combustibles fósiles para prevenir un cambio climático catastrófico.
Un proyecto de ley de infraestructura bipartidista aprobado el año pasado creó un plan de infraestructura eléctrica y Ley de Reducción de la InflaciónEl paquete de impuestos y clima de $ 739 mil millones de los demócratas, que no se espera que reduzca la inflación, extendió un crédito fiscal de $ 7,500 para las compras de vehículos eléctricos fabricados en Estados Unidos. Biden también viajó personalmente a plantas de fabricantes de automóviles en todo el país para apoyar la producción de productos electrónicos.
¡CREA UN NEGOCIO FOX CON UN CLIC RÁPIDO AQUÍ!
“Desde que asumimos el cargo, hemos implementado una estrategia industrial para revitalizar la fabricación nacional para crear empleos estadounidenses bien remunerados, fortalecer las cadenas de suministro estadounidenses e impulsar industrias futuras como los automóviles eléctricos, y estamos viendo que esa estrategia da sus frutos todos los días. «Biden dijo en marzo.
«El año pasado, firmé la Ley de infraestructura bipartidista para construir infraestructura de carga de vehículos eléctricos y reuní a United Auto Workers y Auto Manufacturers en la Casa Blanca para firmar una orden ejecutiva para lograr un 50 % de ventas de vehículos eléctricos para 2030», continuó.
Aficionado a los viajes. Lector exasperantemente humilde. Especialista en internet incurable
