Waymo dice que rechaza el término ‘autogobierno’ cuando investiga Tesla

Waymo ha estado diciendo «yo» durante tanto tiempo.

La empresa hermana de Google dice que el término «automóviles autónomos» se puede utilizar para describir su flota de automóviles autónomos. Y apunta suavemente a Elon Musk Tesla como la razón.

Waymo dice que se compromete a «utilizar un lenguaje más deliberado» en los materiales promocionales, educativos y publicitarios. Esto significa que la compañía ya no llamará a sus autos «autónomos», dice Weymon. Por ejemplo, la empresa cambia el nombre de su hijo de tres años campaña de educación general «Hablemos de conducción autónoma» a «Hablemos de conducción autónoma»

«Puede parecer un pequeño cambio, pero es posible porque la precisión del lenguaje puede salvar vidas», escribió la compañía en una publicación de blog del 5 de enero. «Tenemos la esperanza de que el atraso ayude a diferenciar la tecnología completamente autónoma en evolución de Waymo de las tecnologías asistidas por el conductor (a veces denominadas erróneamente como ‘tecnologías autónomas’) que requieren el control de conductores humanos con licencia para una operación segura».

Las referencias a la tecnología de asistencia al conductor parecen ser una oportunidad para Tesla el año pasado actualización de software activada en algunos de sus coches, llamado «Autogestión total». El software que permite a los conductores aprovechar muchas de las funciones de soporte de controladores de Autopilot en locales fuera de la carretera todavía está en versión beta. Sin embargo, un número desconocido de conductores en las listas blancas lo han recibido y lo están probando activamente en la vía pública. A menudo, estas pruebas se filman y se cargan en YouTube.

Tesla ha dicho que la conducción autónoma total solo debe ser utilizada por conductores cuidadosos con ambas manos en el volante. Pero la función está diseñada para ayudar al conductor, և no es estúpido. Ha habido varios escándalos, algunos de ellos los conductores tienen involucrado en piloto automático, estrellado, և murió.

Waymo nunca menciona a Tesla por su nombre en una publicación de blog. Pero Alphabet está claramente motivado por la controvertida decisión de Musk de utilizar el término «máquina totalmente autónoma» para definir su lenguaje policial de manera más estricta. El párrafo clave del post dice (énfasis nuestro).

Esto es más que simples ejercicios de marca o lenguaje. Desafortunadamente, vemos que algunos fabricantes de automóviles hacen un mal uso del término «autogobierno» para engañar a los consumidores y al público sobre las capacidades de la tecnología asistida por el conductor (no completamente autónoma). Esta falsa impresión puede hacer que alguien corra un riesgo sin saberlo (por ejemplo, quitar las manos del volante), lo que puede poner en peligro no solo su propia seguridad, sino también la de quienes lo rodean. Unirse en torno a la terminología estándar no solo evitará malentendidos y confusión, sino que también salvará vidas.

Fueron llamadas cada vez más urgentes estandarizar el lenguaje utilizado para describir una máquina autónoma. Recientemente, Ford habló a favor Señales visuales estandarizadas que los vehículos autónomos podrían usar para informar intencionalmente a peatones, ciclistas y otros conductores. Al mismo tiempo, Los críticos continúan atacando Los cinco niveles de automatización definidos por la Sociedad de Ingenieros Automotrices, el estándar global para el autoservicio, son demasiado amplios para ser potencialmente peligrosos. La mayoría de los expertos están de acuerdo. Necesitamos una forma mejor y más unida de hablar sobre los vehículos autónomos.

En particular, los expertos dicen que Tesla está abusando de la falta de un lenguaje común en torno a los vehículos autónomos para sobreestimar sus productos. Musk recientemente calificó el enfoque de Waymo para el fraude autónomo como una «solución impresionante pero altamente especializada». Pero existe una brecha cada vez mayor entre lo que Tesla afirma sobre sus autos y cómo se comportan realmente. Musk afirmó que la función de soporte del controlador «Full Self-Driving» de Tesla era capaz de tener «unidades sin interferencia», pero horas después de su lanzamiento, videos: zona: Los clientes de Tesla caminan para evitar los automóviles estacionados y otros anhelos.

Hace años, Waymo pensó en desarrollar un sistema avanzado de asistencia al conductor, como la versión «Totalmente autónomo» del piloto automático de Tesla, pero finalmente decidió ir en contra, «alarmado» por el impacto negativo sobre el conductor. Los conductores estaban durmiendo o durmiendo detrás del volante.

La experiencia de apoyo al conductor reforzó la misión de Waymo: completamente autónomo o en quiebra. Con ese fin, Weymo ha comenzado recientemente a ofrecer sus viajes en automóvil sin conductor al público en general En Arizona.