Varios altos ejecutivos de Rivian abandonan la startup de coches eléctricos

Varios altos ejecutivos rivian automotriz inc., incluido el vicepresidente que supervisa la ingeniería de la carrocería y su jefe de la cadena de suministro, han dejado la puesta en marcha de EV en los últimos meses cuando la empresa termina un año en el que no cumplió con sus objetivos de producción.

Las salidas, confirmadas por un portavoz de Rivian, son el último desarrollo en un período difícil para Rivian, que lanzó sus primeros modelos totalmente eléctricos pero no alcanzó el hito de 25,000 vehículos el año pasado. La compañía dijo que no cumplió con su objetivo de unos 700 vehículos en parte debido a las dificultades para obtener piezas.

Las acciones de Rivian también han caído desde su exitosa oferta pública inicial en noviembre de 2021, aproximadamente un 79% al cierre del martes.

Los ejecutivos que se fueron estaban entre los empleados más antiguos de Rivian. Incluyen a Randy Frank, vicepresidente de ingeniería de carrocería e interiores, y Steve Gawronski, vicepresidente de compras de repuestos. Ambos se fueron a principios de este año.

El Sr. Frank se unió a Rivian en 2019 Ford Motor Co. El Sr. Gawronski se unió en 2018 desde la empresa emergente de vehículos autónomos Zoox.

Otro de los primeros empleados, Patrick Hunt, director sénior del equipo de estrategia, dejó la empresa a fines del año pasado. El Sr. Hunt se unió a Rivian en 2015.

El abogado general de Rivian, Neil Citron, se fue en septiembre después de cuatro años y medio en la empresa, que fue fundada en 2009.

Un portavoz de Rivian dijo que se tomaron medidas para garantizar que la startup tenga el talento y el personal que necesita para aumentar la producción. La compañía se negó a comentar sobre las circunstancias específicas de las salidas.

«Seguimos atrayendo talento de clase mundial a nuestra empresa a medida que cambian las necesidades de nuestro negocio», dijo.

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Una gran multitud mira el prototipo R1S de Rivian Automotive durante el lanzamiento público de los nuevos vehículos de la compañía, el 13 de octubre de 2019, en Normal, Illinois. (David Prober/Pantograph vía AP/AP Newsroom)

Las salidas marcan la última reorganización en la parte superior de Rivian, que ha traído nuevos ejecutivos para supervisar las operaciones de fabricación de la empresa. El primer año completo de producción en fábrica de la empresa se vio empañado por problemas en la cadena de suministro y por la dificultad de hacer que la línea de montaje alcanzara la máxima velocidad.

Tim Fallon, exjefe Nissan Motor Co. La planta de Canton, Mississippi, se contrató a principios de 2022 para hacerse cargo de la única planta de Rivian en Normal, Illinois.

En junio, Rivian contrató a Frank Klein como director de operaciones del fabricante por contrato Magna Steyr.

En una carta a los empleados revisada por el Journal en noviembre, el Sr. Klein escribió que la compañía está aprovechando la oportunidad para realizar algunos cambios organizacionales después de la partida del Sr. Gawronski para garantizar que pueda soportar la mayor complejidad que enfrentará el grupo en los próximos años.

El Sr. Klein agregó que Rivian está reestructurando su gestión de la cadena de suministro, poniendo a un vicepresidente a cargo de la cadena de suministro y logística y otro a cargo de la adquisición de piezas.

También anunció que Rivian contrató a Andreas Reuter del fabricante de herramientas Stanley Black & Decker Inc. para supervisar la logística de la cadena de suministro de Rivian.

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RJ Scaringe, fundador y director ejecutivo de Rivian Automotive Inc., presenta la camioneta eléctrica R1T, a la izquierda, y el vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico R1S durante un evento en AutoMobility LA antes del Auto Show de Los Ángeles en Los Ángeles. (Patrick T. Fallon/Bloomberg/Getty Images)

Los cambios en la parte superior de Rivian se producen cuando intenta transformarse de una empresa emergente que busca recaudar capital a un productor en masa que aspira a convertirse en uno de los fabricantes de automóviles más grandes del mundo.

Sus primeros modelos totalmente eléctricos, la camioneta R1T y el auto deportivo R1S, son relativamente nuevos. La compañía solo fabrica automóviles en su planta de Illinois desde finales de 2021. Antes de eso, nunca había construido ni vendido un automóvil al por menor.

Como parte de su expansión, Rivian se embarcó en una ola de contratación, creciendo rápidamente de aproximadamente 1200 empleados en 2019 a aproximadamente 14 000 el verano pasado, y solo recientemente comenzó a crear puestos existentes en varias empresas.

En abril, Anissa Camadoli Costa fue contratada como directora de sostenibilidad en la empresa de joyería Tiffany Inc. En octubre, Rivian contrató a la ex ejecutiva de Capital One Financial Corp., Diane Lai, como su primera directora de información.

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Los trabajadores bajan la carrocería de un camión R1T a un chasis en una línea de ensamblaje en la planta de vehículos eléctricos Rivian en Normal, Illinois, el 11 de abril de 2022. (Brian Casella/Chicago Tribune/Tribune News Service vía Getty Images) (Brian Cassella/Chicago Tribune/Tribune News Service vía Getty Images/Getty Images)

Como Rivian ha luchado por aumentar la producción de la planta, ha estado bajo presión para reducir costos. El verano pasado, la empresa recortó puestos de trabajo alrededor del 6% de su fuerza laboral y reducir costos en muchos de sus programas.

La compañía se ha centrado en aumentar la producción de sus vehículos actuales. También fabrica una furgoneta de reparto eléctrica que vende Amazon.com Inc.

Como ejemplo de las prioridades cambiantes del joven fabricante de automóviles, Rivyan detuvo las negociaciones. Mercedes-Benz AG En relación con la asociación de furgonetas propuesta en Europa, que era un objetivo de expansión para el director ejecutivo RJ Scaringe. Rivian dijo que la decisión se tomó después de reevaluar las oportunidades de crecimiento.

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La empresa registró una pérdida neta de 5.000 millones de dólares durante los primeros nueve meses de 2022, y su efectivo a fines de septiembre cayó a 13.800 millones de dólares desde los 15.460 millones de dólares de junio. Rivian debe informar sus resultados de todo el año el 28 de febrero.