Impulsse.la Complete News World
Después de algunos lanzamientos falsos, con retrasos menores, el prototipo de SpaceX 11th Starship (SN11) ha superado dos de las dos pruebas principales que se interponen en su camino.
SpaceX llevó el Starship SN11 de fábrica a la plataforma de lanzamiento el 8 de marzo, y el Starship SN10 poco después, cinco días después, se convirtió en el primer prototipo de este tipo en una sola pieza. Uno o dos problemas con la combustión final del aterrizaje del Raptor hicieron que el SN10 se acelerara más rápido de lo esperado, lo que finalmente provocó la destrucción del cohete unos 15 minutos después. Aún así, el vuelo de prueba fue casi con certeza un éxito, como si dejara a SpaceX con más que confianza para acelerar los preparativos para el próximo vuelo de prueba.
Al ingresar al día siguiente, SpaceX esperaba comenzar a probar la evidencia criogénica, pero el Starship SN11 requirió un poco más de atención de lo esperado. Errors Los errores desconocidos eventualmente significaron que solo se pudo completar el final de la ventana de prueba.Prueba de presión de temperatura ambiente. Estas preguntas parecían continuar hasta finales del 10 de marzo, impidiendo cualquier intento de probar cualquier tipo de evidencia.
El 11 de marzo, Starship SN11 pudo entregar su primer cuchillo a prueba de crio, cargado con nitrógeno líquido (LN2), un líquido criogénico cuya densidad և temperatura era similar a Starship oxígeno líquido և metano, pero sin el riesgo de incendio o explosión catastróficos. . Durante aproximadamente tres horas, SpaceX no pareció llenar el SN11 con LN2, una posible señal de un error técnico que fácilmente podría ser una parte deliberada del diseño de la prueba.
Obviamente, las partes de la prueba vespertina no se parecían a las pruebas criogénicas anteriores, փոքր hay pocas posibilidades de que la actividad fuera en realidad un intento de incendio estático que se limpió a fondo antes del brote, aunque esto es imposible de decir sin una confirmación oficial.
De lo contrario, la prueba criogénica más notable fue la prueba Starship SN11 Attitude Control System (ACS), que requirió que cada uno de los varios actuadores de nitrógeno de gas frío del barco disparara al menos 5-10 veces a través de un total de varias docenas de bengalas. La generación actual de naves espaciales utiliza principalmente estos actuadores para aumentar sus válvulas, realizar submaniobras, realizar intentos de aterrizaje de sublanzamiento, mientras que los primeros prototipos orbitales pueden utilizar el mismo sistema de propulsión para controlar su posición en el vacío espacial.
Si la prueba de crioprueba de anoche fue exitosa, SpaceX proporcionó los datos necesarios para darle buena salud al SN11, Starship podría probar el destello estático de su primer motor Raptor el viernes 12 de marzo. Históricamente, SpaceX nunca ha lanzado el prototipo Starship 12 días después del lanzamiento, lo que significa que mañana el fuego estático romperá el récord anterior tres veces. Como tal, es más probable que SN11 necesite uno o dos días para estar listo para la prueba de fuego estático el lunes 15 de marzo.
De cualquier manera, el Starship SN11 es innegablemente más rápido que cualquiera de sus tres motores, con un fuego estático claro el viernes o el lunes que se lanzará la próxima semana. El objetivo actual de SpaceX– bien disponible.
Beer ninja. Internet maven. Music buff. Wannabe web evangelist. Analista. Introvertido
