SpaceX lanza un video resumen de su SN8 realizando su prueba de salto.

Recuerda su mayor logro hasta la fecha Nave estelar SpaceX ha lanzado un ¿Recuerdas el video? Vuelo de altitud SN8. Esta fue una prueba de salto de 12,5 km que tuvo lugar 9 de diciembre de 2020, que vio al prototipo SN8 elevarse a una altura de 12,5 km (7,8 millas), hacer un “vuelo de panza” y regresar a la plataforma de lanzamiento. Aunque no se pegó al aterrizaje, la prueba supuso un hito en el desarrollo de la estación Estelar:,

La prueba de vuelo tuvo lugar después de múltiples pruebas de incendio de prototipos con prototipos anteriores (SN1 a SN5), pruebas de salto de 150 m (~ 500 pies) con և SN5 և SN6. El 20 de octubre de 2020, se llevó a cabo otra exitosa prueba de fuego estático con el octavo prototipo (SN8) utilizando tres motores Raptor. Tras la aprobación del diseño del motor, la empresa iba a probar su primera altitud en diciembre.

El video de dos minutos y 20 segundos captura los aspectos más destacados de la prueba al combinar tomas de muchas cámaras diferentes ese día. Esto incluyó una serie de cámaras externas (incluido el dron, que sigue al SN8 completamente hacia arriba), cámaras dentro del compartimiento del motor y una con cámaras de fuselaje montadas en la plataforma de aterrizaje.

Comienza mostrando el arranque y la subida del motor: los tres motores Ratpor producen un rastro de llama azul anaranjado, que es el resultado de la combustión de su combustible de metano líquido և oxígeno líquido (LOX). A esto le sigue el apagado del motor, donde los tres motores Raptor se apagan (uno a la vez) cuando el SN8 se acerca a su ángulo de 12,5 km.

En cámara lenta, vemos que el SN8 gira hacia un lado, viendo cómo sus ampollas se ajustan al elemento “vientre”. Esta parte de la prueba estaba destinada a confirmar las superficies aerodinámicas del prototipo, que: Estelar: dependerá de pequeñas velocidades de derrame para realizar la redistribución atmosférica. La reducción se describe desde múltiples ángulos utilizando una cámara de fuselaje de drones.

Esto es seguido por un “flip” donde dos de los Raptors son revividos y trepados para llevar la cola a tierra. Esto se muestra tanto desde el lateral (cabina del dron) como desde el suelo. Sus motores se encienden para la combustión del aterrizaje, pero no pueden reducir la velocidad del SN8 lo suficiente como para realizar un aterrizaje suave. Toque և Desinstalación rápida (RUD) – Igual. explosión – sigue.

El surgimiento del SN8, que muestra que los tres motores Raptor están encendidos. Préstamo: SpaceX

Esto se debió a un problema de presión en la línea de combustible, que fue rápidamente detectado por el personal de tierra después de que se completó la prueba. Musk lo tomó justo después de eso. Gorjeo: para compartir lo que han aprendido.

“La presión del tanque de combustible fue baja durante la combustión del aterrizaje, lo que resultó en un aumento en la velocidad de contacto և RUD, pero obtuvimos todos los datos que necesitábamos. Felicitaciones al equipo de SpaceX desde el infierno, ¡sí! »:

A pesar del final ardiente, todos los sistemas y superficies principales involucrados fueron validados. Estos incluían ascenso, tanques de combustible de cola a cola (el SN8 alcanzó su futuro) y maniobras de oscilación precisas que permitieron una caída controlada. Al mismo tiempo, el personal recibió toda la información necesaria sobre el problema, lo que impidió que el toque suave և lo utilice para informar la siguiente etapa de prueba.

Luego, el video termina con una leyenda que repite el éxito de la primera prueba de vuelo a gran altitud.

“El SN8 mostró el primer tipo de control de caída aerodinámico, el huevo volador terrestre. JUNTOS Podrán aterrizar donde no hay pistas para correr, incluida la luna, Marte, después de eso.

“Siguiente: SN9”.

SN8 comienza a “caer sobre su estómago” (voltearse). Préstamo: SpaceX

Hablando de eso, todo indica que Musk planea hacer una prueba de salto con SN9 և en las próximas semanas. Éstas incluyen: Instrucciones de hielo para pilotos (NOTAM) emitido por la Administración Federal de Aviación (FAA) en Brownsville, Texas և Avisos de cierre de ruta publicado por Cameron para Earth cerca de Boca Chica.

Luego se ampliaron. Los nuevos NOTAM se publicarán el próximo miércoles և jueves (13 de enero և 14) hora local 08. De 00:00 a 06:00 (CST) o 06:00. De 00 a 04:00 PM PST; 09: 00 a 07:00 PM EDT: De igual forma, se anunció el cierre de la nueva Carretera Estatal 4 Boca Chica Beech en Camerún de lunes a miércoles (11-13 de enero).

El SN9 luego aterrizó en el cojín de aterrizaje y realizó su primera prueba de fuego estático a principios de esta semana (miércoles 6 de enero). Desafortunadamente, la prueba se detuvo después de una toma muy corta, y la otra probablemente tendrá lugar en las próximas semanas antes de probar las pruebas de salto. Al mismo tiempo, el SN10 se ha acumulado, se ha integrado en High Bay y estará listo para lanzarse tan pronto como el SN9 esté en funcionamiento.

SN11 և SN12 también se ensamblan en Mid Bay de la institución, SN11 está casi completo և solo necesita su sección de nariz. Musk insinuó que él y su personal en sus instalaciones de Boca Chica probarían el SN9 y el SN10 (prototipos posteriores) al mismo tiempo. Esta es la respuesta Tweet de RGV Aerial Photography (@RGVaerialphotos:), que vuela todas las semanas para fotografiar las instalaciones de Boca Chica.

La imagen en el tweet muestra SN9 en la plataforma de aterrizaje, se agregó una imagen anterior de SN8 a la plataforma adyacente (usando Photoshop). La imagen está subtitulada con una pregunta a Musk. “SN10 está casi completo, la plataforma de aterrizaje está siendo reparada, ¿cree que esto es lo que veremos en las próximas semanas?” Musk respondió a eso en tweets.si»

2021 será un momento emocionante para explorar SpaceX, el espacio comercial y el universo en general. Aunque el año ya ha sido testigo de malas noticias, parece haber algunas luces brillantes en el horizonte.

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