Rosenqvist vence a Rossi y se hace con la pole en Indy Road

Felix Rosenqvist logró su segunda pole position de la temporada en el Indianapolis Motor Speedway el viernes y fue su brecha con Alexander Rossi lo que se destacó como el aspecto más notable del logro del piloto de Arrow McLaren SP.

El número de Rosenqvist. 7 Chevy dio una vuelta al circuito en 1m 10.2265s, más de un cuarto de segundo por delante del No. 27 Andretti Autosport Honda de Rossi (0.2765s) en el tiempo de vuelta equivalente a IndyCar. El compañero de equipo de AMSP, Pato O’Ward, fue tercero en su Chevy No. 5 (0.3827 s) detrás del dúo de Team Penske de Will Power en el Chevy No. 12 (0.3959) y Josef Newgarden en el Chevy No. 2 (0.4703 s). él cuarto y quinto. El novato de alto rendimiento de Rahal Letterman Lanigan Racing, Christian Lundgaard, completó el Firestone Fast Six en el No. 30 Honda (0.5015s).

“Nuestro Arrow McLaren SP Chevrolet fue increíble. estuvo sobre los rieles todo el día y me sentí muy cómodo en el auto”, dijo Rosenquist. “Creo que supe cuando pasé por ese período que era el indicado. Muchas gracias al equipo por darme un coche realmente bonito. Creo que el auto me queda mejor este año, así que puedo maximizarlo donde quiera que vayamos».

Alex Pallow, de Chip Ganassi Racing, completó los seis primeros en el séptimo lugar, ya que su equipo tuvo problemas en la calificación con tres de los cuatro pilotos de CGR que no lograron llegar al Fast 12. el siguiente en la segunda ronda, citando confusión cuando su equipo lo expulsó en el tráfico y la falta de un alerón delantero, que se agravó cuando se instalaron los neumáticos Firestone alternativos. Los elementos combinados dejaron al Honda No. 9 en la posición inicial P20.

«Fue un completo desastre», dijo Dixon descontento, antes de señalar que sentía que los errores hacían que el equipo pareciera amateur.

El líder del campeonato, Marcus Ericsson, tuvo el peor momento del equipo. La segunda ronda de calificación tuvo un mal comienzo para el sueco, cuyo auto se detuvo en su regazo. Erickson, confundido, salió del auto y después de no poder liderar una vuelta, caería a la última fila y P25 para el comienzo de la carrera de 85 vueltas.

Los continuos problemas con el Andretti Autosport Honda No. 28 siguieron a Romain Grosjean desde la práctica hasta la clasificación, y se notaron problemas con los frenos entre ellos. «No podemos seguir así», dijo Grosjean a su equipo después de enterarse de que había comenzado P22.

El equipo RLLR vio a Lundgaard irrumpir en el Fast 12 y luego en el Fast Six, pero los otros dos miembros del equipo, Jack Harvey (P13) y Graham Rahal (P17) estaban frustrados por su falta de ritmo.

«Creo que todos esperábamos ser tan rápidos como los cristianos», dijo Rahal.

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