Retorno de la máquina rotativa. El icónico motor de Mazda regresa con un giro

Giratorio el motor está listo para rodar de nuevo.

Mazda anunció que representará el primer automóvil desde 2012 en utilizar el motor inusual de la marca.

Los motores rotativos Wankel utilizan un rotor triangular que gira en una cámara ovalada en lugar de pistones alternativos.

El diseño proporciona una excelente densidad de potencia y un funcionamiento suave, pero a expensas de una eficiencia y un rendimiento de emisiones más bajos.

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El logotipo de extensión de rango de Mazda tiene la forma de un rotor de motor.

El logotipo de extensión de rango de Mazda tiene la forma de un rotor de motor.
(Mazda)

Se hizo popular con la línea de modelos Mazda RX-7, pero la última característica nueva del automóvil fue el Mazda RX-8.

Mazda ha existido desde entonces continuamente desarrolla tecnología para traerlo de vuelta. Lo hará el 13 de enero en el Salón del Automóvil de Bruselas, pero no por sí solo.

Mazda todavía fabrica piezas de motores rotativos para reparaciones.

Mazda todavía fabrica piezas de motores rotativos para reparaciones.
(Mazda)

En lugar de utilizarlo como principal fuente de energía, Mazda lo ofrecerá en una versión híbrida enchufable de la gama extendida del SUV eléctrico MX-30.

El MX-30 es el primer vehículo eléctrico de Mazda y actualmente se ofrece en una variante que ofrece solo 100 millas de alcance entre cargas en un esfuerzo por reducir el peso y el costo de la batería.

La versión de rango extendido, que saldrá a la venta en Europa por primera vez esta primavera, no usará el rotativo para impulsar las ruedas, sino como un generador de energía a gasolina para viajes largos.

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Es similar en concepto al Chevrolet Volt descontinuado y BMW i3 RExque utilizaba motores de cuatro y dos cilindros.

El MX-30 tiene un alcance de 100 millas entre cargas.

El MX-30 tiene un alcance de 100 millas entre cargas.
(Mazda)

El rotativo debe ser más pequeño, más liviano y menos intrusivo que un motor alternativo cuando está en funcionamiento, y su eficiencia se optimizará porque puede funcionar a una velocidad constante en lugar de acelerar hacia arriba y hacia abajo con los cambios de velocidad. El logotipo del automóvil lanzado muestra una ‘e’ en forma de rotor.

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Mazda no ha anunciado si venderá el modelo en los Estados Unidos, pero el CX-30 solo está disponible en California, donde las regulaciones locales requieren que los fabricantes de automóviles entreguen un cierto porcentaje de modelos con cero emisiones, mientras que la línea ampliada lo hará. más aún. atractivo para más clientes.

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