Las refinerías indias, incluida Reliance Industries de Mukesh Ambani, están utilizando materias primas rusas baratas para tratar de impulsar las exportaciones de diésel, incluso en áreas como la UE, que impone sanciones al petróleo ruso.
Rusia reemplazó a Arabia Saudita en mayo como el segundo mayor proveedor de petróleo de India después de Irak. Exportación de materias primas rusas a: India Según la empresa de análisis de datos Kpler, se espera que aumente más de 1 millón de barriles por día en junio.
Este cambio significa que las refinerías de petróleo indias pueden reemplazar efectivamente parte del combustible diesel de Europa que se compró directamente de Rusia o de la refinería de petróleo rusa.
También obtienen superganancias del descuento ruso grasaque es más de $ 25 por barril para la principal marca Urals և de márgenes de combustible diesel sin precedentes en Europa causados por las sanciones a los suministros rusos.
“Si los gobiernos occidentales ven que un tercio de las materias primas de la India son rusas, pueden suponer ampliamente que parte del combustible diesel que llega a Europa contiene moléculas rusas”, dijo Neil Crosby, analista de OilX.
Crosby dijo que podría complicar lo que de otro modo sería un momento muy lucrativo para las plantas procesadoras indias como Washington. ejerce presión En Nueva Delhi para frenar las compras de petróleo ruso.
dijo Crosby. «¿Se enfrentarán a un muro político en el que se vuelve demasiado notorio para cortar este tipo de actividad?»
Los líderes indios dicen que están respondiendo a la gran demanda internacional de combustible diésel y otros productos básicos durante la crisis energética.
Ajay Sahai, director ejecutivo de la Federación de Organizaciones de Exportación de la India, dice que «se han realizado muchas consultas a la India, especialmente sobre la importación de combustible diesel de la India». Procedían de países europeos».
Nayara Energy, en parte propiedad de la rusa Rosneft, Trafigura, que posee una participación del 24,5 por ciento, և Ambani’s Reliance Industries, con el mayor volumen.
Reliance es responsable del «95 por ciento» de las exportaciones de petróleo refinado de India a Europa, dijo Janiv Shah, analista de Rystad Energy. «Para permanecer aquí», la falta de combustible diesel en Europa es «actualmente una de una lista de refinerías potenciales» que podrían llenar el vacío dejado por Rusia, dijo Shah.
Las exportaciones de diesel de la India a Europa alcanzaron los 230.000 barriles por día en marzo, el nivel más alto en muchos años, pero cayeron a 120.000 en abril ya 40.000 en mayo, según Rystad. Durante el mismo período, aumentaron las exportaciones a África y otros lugares.
El director financiero de Reliance, V Srikanth, dijo en una llamada de ganancias de mayo que la compañía había «minimizado el costo de las materias primas al adquirir barriles de arbitraje».
Sricant dijo que Reliance esperaba que sus márgenes fueran respaldados «debido a la reducción en las importaciones de diésel de Rusia desde Europa y las bajas reservas globales». Reliance se negó a comentar.
Cuando los barriles ingresan al sistema de reciclaje, son reciclados, hay todo tipo de grados de todos los países del mundo, entonces es muy difícil distinguir que esa molécula de diesel vino de «esta» fuente, «esta». país», dijo Shah. «Es básicamente imposible diferenciar».
La refinería Reliance, que puede procesar 1,24 millones de barriles de crudo por día, está en una buena posición para obtener ganancias del crudo ruso, dice Harshavardan Dole, analista de la firma de corretaje IIFL, que cubre Reliance.
«Reliance es en realidad uno de los lugares más dulces, porque la complejidad de la refinería RIL es en realidad una de las más altas», dijo Dole.
Nayara Energy se negó a comentar sobre las importaciones rusas y dijo que era «una empresa india independiente regida por la ley india y comprometida con satisfacer las crecientes necesidades energéticas del país».
Informes adicionales de Harry Dempsey և David Shepard
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