MkVIII Volkswagen Golf America no puede tener

Apenas unas semanas después del lanzamiento del último Volkswagen Golf MkVII en la planta de Puebla en México, supimos que el nuevo MkVIII no llegaría al estado, con el Seat León de cuarta generación llegando a Latinoamérica. Seat León և Volkswagen Golf llevan mucho tiempo compartiendo su arquitectura, motores eléctricos և diseño de interiores և este aspecto sofisticado no es una excepción. Se basa en el nuevo Golf de octava generación que Estados Unidos no obtendrá (suspira), lo que hace que el León sea lo más cerca que podemos estar del popular hatchback alemán de clase regular, literalmente: en sentido figurado.

No se equivoquen, estamos contentos de tener el Golf R և GTI basado en MkVIII en nuestras costas, pero en México, donde no todos han confirmado la llegada del Golf VIII, el nuevo León está rugiendo. Lanzado el martes por la noche cuando se abrieron los pedidos anticipados, a la mañana siguiente, Seat México anunció en su sitio web que se habían vendido las primeras unidades de su hatchback.

León es uno de los pilares de Seat, que ha vendido más de 2,2 millones de unidades en todo el mundo desde sus inicios. Se han realizado más de 2,2 millones de ventas desde su inicio en 1999. Diseñado y desarrollado en la sede de Seat en Martorell, España, el León de cuarta generación se basa en la misma nueva arquitectura MQB Evo que el MkVIII. Golf En todo el mundo, Seat equipará su hatchback con una variedad de motores, incluidos los de gasolina, diésel, híbridos suaves, híbridos enchufables y molinos de gas natural.

En México, los clientes recibirán inicialmente un cuatro cilindros turboalimentado de 1.4 litros con 150 caballos de fuerza y ​​184 libras-pie de torque. es esencialmente el mismo motor que impulsa el Golf MkVII (sedán Jetta de cuatro puertas asociado a և) en Estados Unidos. Un turbo de 2.0 litros de 190 caballos de fuerza más potente estará disponible para fin de año. La automática de ocho velocidades es la única transmisión, և como su prima VW, la transmisión envía torque a las ruedas delanteras del León.

El León actualizado adopta el nuevo y sofisticado lenguaje de diseño de Seat, presentado por primera vez en Tarraco en el Tiguan español que manejamos hace un año. La parte delantera incluye una parrilla hexagonal más grande, junto a la cual se encuentran unos frágiles faros con elegantes luces de circulación diurna. La cubierta frontal presenta fuertes rasgos de carácter que le dan al hatchback un aspecto más sólido.

El perfil tiene líneas más rápidas que fluyen naturalmente hacia atrás, donde las luces de fondo imitan el mismo diseño que los faros, pero están conectadas por una delgada tira de luz que pasa a través de la trampilla. Las dobles emisiones dan a León un aspecto más deportivo desde atrás, aunque su caballo parece un Golf.

En el interior, es más fácil ver el ADN de la banda VW. La pantalla de infoentretenimiento flotante está ubicada sobre las salidas de aire centrales, disponible en dos tamaños: 8.2 o 10.0 pulgadas, ambos son compatibles con Apple CarPlay y Android Auto. Tomando el controvertido cambio Nobby del Golf, la consola central de León es limpia, minimalista, con controles HVAC ocultos debajo de una pantalla de infoentretenimiento. Un panel de instrumentos digital es opcional, mientras que la iluminación ambiental le da carácter al interior. Aunque el espacio para las piernas en la parte trasera se ha aumentado ligeramente debido al modelo saliente, el espacio para camiones sigue siendo el mismo.

A nivel mundial, Seat ofrece una variedad de tecnologías de seguridad, pero en México León viene con un paquete difícil. Ninguno de los dos episodios, Style և FR, ofrecerá características de seguridad activa como su primo Golf, que significa control de crucero personalizable, monitoreo de punto ciego, frenado automático de emergencia y soporte de línea listo para usar.:

Aún nos entristece que el Golf de octava generación no toque suelo estadounidense en su forma más rudimentaria, el nuevo Seat León profundiza esa sensación. Se rumorea que México incluso comprará el León Sportstourer, una versión del vagón que nos da ganas de visitar a nuestros vecinos al sur de ASAP.