Este es un extracto de una columna que aparece en el periódico del lunes como parte de un paquete dedicado a los cielos azules pensando en el futuro de Boston.
Por Marcela García
Los tranvías aéreos son un modo de transporte ecológico con el potencial de brindar beneficios públicos adicionales a Boston.
París tendrá un teleférico para 2025. El de Medellín, en funcionamiento desde 2004, transporta diariamente decenas de miles de pasajeros. Y en la Ciudad de México se fomenta el arte público en una de sus formas más magníficas: la pintura mural.
En otros lugares se ha adoptado un régimen de transporte público sostenible y altísimo, pero de alguna manera se elude en Estados Unidos (es decir, fuera de las pistas de esquí).
De hecho, cuando los desarrolladores Millennium Partners dieron a conocer planes para un sistema de góndolas de $100 millones en el paseo marítimo de South Boston en 2018, los bostonianos cerraron la propuesta novedosa con un clásico instinto conservador que nos recuerda por qué la última vez que vimos innovación en el transporte fue en la década de 1890.
En retrospectiva, dado que el T ahora está en mal estado, es difícil ignorar el enorme potencial que tienen esos 70 teleféricos, con capacidad para transportar hasta 4.000 personas por hora, para aliviar los problemas de tráfico de Boston.
En 2018, las góndolas fueron descartadas como una idea «loca», y se informó que los funcionarios de la Autoridad Portuaria de Massachusetts estaban poniendo los ojos en blanco ante la propuesta a puerta cerrada. Por supuesto, no solo Boston ha rechazado las góndolas. Propuestas similares en ciudades como Austin, Chicago y Seattle no han progresado más allá de la etapa conceptual.
En general, los expertos y entusiastas del tránsito han descartado los sistemas de teleféricos en los Estados Unidos como una distracción de los problemas más grandes que enfrentan los sistemas de transporte urbano, el último objeto brillante (volador) en tránsito. Seamos realistas, las calles están congestionadas y las vías de la MBTA están en mal estado. Tal vez es hora de ir al cielo.
Lea el resto de la columna de García aquí.
Alan Wirzbicki es el editor adjunto del Globe. Se le puede contactar en [email protected].
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