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El miércoles marcó otro día crecientes interrupciones de vuelosque están interrumpiendo los planes de viaje de los pasajeros en todo el país.
Hasta las 9 p.m. del miércoles, más de 6200 vuelos desde EE. UU., fuera de EE. UU. y en todo el país se retrasaron, según el sitio web de seguimiento de vuelos FlightAware, que rastrea las estadísticas de retrasos y cancelaciones de vuelos en tiempo real. Otros 1090 vuelos fueron cancelados directamente.
La interrupción continuó durante la semana, incluso cuando las aerolíneas intentaron recuperarse de cuatro días de fuertes retrasos y cancelaciones causadas por tormentas eléctricas en la costa este durante el fin de semana.
AMERICAN AIRLINES SELECCIONA VUELOS DEL PROGRAMA DE OTOÑO
Hubo casi 7.000 retrasos el lunes, seguidos de otros 6.335 el martes, según FlightAware. Cientos de otros vuelos fueron cancelados en ambos días.
La semana pasada, entre el jueves y el domingo, hubo más de 30.000 retrasos, según FlightAware. También hubo más de 4.400 cancelaciones.
| Señoras | La seguridad | Ultimo: | Cambio | cambio % |
|---|---|---|---|---|
| UAL: | UNITED AIRLINES HOLDINGS INC. | 38.69: | +0.89 | +2,35% |
| AAL: | GRUPO AMERICAN AIRLINES INC. | 15.07: | +0.45 | +3,08% |
| DALL: | LÍNEAS AÉREAS DELTA INC. | 33.93: | +0.73 | +2,20% |
| AMOR: | AEROLÍNEAS DEL SUROESTE CO. | 39.27: | +0.94 | +2,44% |
estaban muy extendidos cancelaciones y retrasos durante todo el verano, ya que la demanda creció más rápido de lo esperado. Incluso con horarios reducidos, las aerolíneas no podían contratar personal lo suficientemente rápido.
Si bien las aerolíneas todavía tienen problemas con la dotación de personal, los retrasos y las cancelaciones fueron particularmente graves durante el fin de semana debido a la actividad de las tormentas eléctricas y las interrupciones climáticas, dijo a FOX Business la portavoz de FlightAware, Kathleen Bangs, a principios de esta semana.
Las cancelaciones, en particular, disminuyeron con respecto a los primeros tres meses del año, cuando las aerolíneas lucharon con las tripulaciones que se enfrentaban a la versión microbiana de COVID-19, así como a las tormentas de invierno, según Bangs.
Un piloto camina por el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) en Atlanta, Georgia, EE. UU., el martes 21 de diciembre de 2021. (Foto de Elijah Nouvelage/Bloomberg vía Getty Images/Getty Images)
Sin embargo, los retrasos aumentaron durante el segundo trimestre e incluso en julio y agosto, continuó.
Sin embargo, a pesar de los problemas actuales, Bangs dijo que podríamos ver más cancelaciones si las aerolíneas no eliminaban sus horarios de verano.
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A principios de este verano, Nicholas Calio, presidente del grupo comercial American Airlines, dijo que sus aerolíneas miembro redujeron el 15% de los vuelos originalmente programados hasta agosto, mientras aumentaban la contratación y la capacitación para combatir los problemas y ser más confiables para los pasajeros.
Los problemas persisten a medida que la demanda aumenta a niveles epidémicos, lo que obliga a algunos transportistas a reducir sus horarios de otoño.
La semana pasada, Americano declarado que ya ha tomado medidas para reducir las capacidades de su sistema general para el mes de septiembre.
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