Mapa de ubicaciones de Amazon Air

Durante años, Amazonas: ha creado un ejército de almacenes, centros de entrega, furgonetas de reparto և camiones para garantizar que pueda cumplir su primera promesa de entrega en dos días o menos.

Amazon Air Fleet, que ahora cuenta con 75 aviones, es otro componente importante del vehículo logístico de la compañía. Fleet le da a Amazon más control sobre sus propios paquetes y ofrece entregas aún más rápidas.

También pone a Amazon en competencia directa FedEx: y UPS:. Analistas: Han estado prediciendo durante mucho tiempo que Amazon está en camino de convertirse en el «mejor proveedor de logística» և espera algún día poder transportar paquetes a otras empresas, no solo a los artículos de su almacén.

La reciente expansión del transporte aéreo de la compañía sugiere que Amazon Air se convertirá en un competidor más serio de los operadores tradicionales.

Amazon Air ahora opera 42 aeropuertos en los Estados Unidos después de agregar vuelos regulares a siete aeropuertos durante los últimos seis meses. un estudio fue publicado el miércoles por el Instituto de Desarrollo Metropolitano Cedric de la Universidad DePaul.

Según la encuesta, esto coloca al 70% de la población de EE. UU. Dentro de las 100 millas del aeropuerto de Amazon Air, frente al 54% en mayo de 2020.

La creciente presencia de Amazon Air hace posible enviar paquetes և inventarios a áreas ubicadas en camiones de corta distancia o por carretera lejos de una parte significativa de la población de EE. UU.

Crecer con los consumidores de Amazon Air es tan clave como Amazon sigue aumentando la velocidad de entrega Entrega de dos días a un día. Los esfuerzos de Amazon para entregar productos a los clientes más rápido y con clics más rápidos han resultado en costos de envío más altos. En 2020, Amazon gastó más de $ 61 mil millones en envíos, frente a los casi $ 38 mil millones del año anterior, según los datos de informes financieros que utilizan estimaciones de CNBC.

«La disponibilidad ampliada de Amazon Air ha fortalecido su capacidad para almacenar rápidamente sus servicios de almacenamiento y clasificación para hacer posible que la mayoría de la población estadounidense realice envíos al día siguiente», se lee en el informe.

Amazon lanzó su flota en 2016. La empresa todavía depende de operadores externos. Participaciones mundiales de Atlas Air y Grupo de servicios de transporte aéreo volar algunos de sus paquetes, pero eso comenzó a traer Algunas actividades de transporte aéreo a domicilio.

En enero, la empresa Anunciado Su primer avión va a comprar 11 usados Boeing: 767-300 aviones para reabastecimiento de aviones arrendados. La flota de Amazon Air sigue siendo parte del tamaño de FedEx, que tiene 467 aviones, 28284 aviones de la flota de UPS, según datos. planepotters.net:.

El mes pasado, Amazon abrió Su «supercuadrado» de 1.500 millones de dólares de 1.500 millones de dólares en el Aeropuerto Internacional de North Kentucky tiene un centro de clasificación de robots de 800.000 pies cuadrados donde los paquetes se clasifican por código postal, ensamblados en camiones antes de la entrega. El centro podría transportar hasta 200 vuelos al día.

La actividad de vuelos de Amazon ha crecido un 17% en los últimos seis meses, con un promedio de 164 vuelos por día, dicen los investigadores de DePaul. Los científicos predicen que Amazon aumentará sus operaciones de vuelo en un 12-14%, con lo que el número diario total en enero del próximo año asciende a 180.

Es poco probable que Amazon pueda proporcionar servicios de transporte aéreo a terceros, ya que manejar nuestros propios pedidos es un trabajo de tiempo completo.

Sarah Rhodes, vicepresidenta de Amazon Global Air dijo en una entrevista con CNBC el mes pasado, cuando la empresa se centró en desarrollar su propia cartera.

Eso podría cambiar a medida que la red de Amazon Air continúe creciendo, dijo Schwitterman.

«Si pueden proporcionarlo a los mercados donde tienen cobertura, capacidad, tal vez no intenten ser todo para todos, puede ser un centro de ganancias realmente bueno», dijo Schwittermann. «Lo más probable es que llegue el día en que entren con el codo en un segmento enorme de la logística de empresa a consumidor».

Amazon se negó a comentar sobre el informe.