Línea férrea México-Toluca entra a casa con exactamente 3 nuevas licitaciones

Las autoridades de la Ciudad de México están trabajando temporalmente en tres ofertas por los 93 mil millones de pesos ($ 4,5 mil millones) para completar la línea del tren interurbano México-Toluca prometida por el presidente Andrés Manuel López Obrador en septiembre de 2023.

Estas obras incluyen la ampliación de la nueva estación Santa Fe en el distrito de negocios del mismo nombre al oeste de la ciudad, la ampliación de la terminal Observatorio existente, que será el punto de partida del enlace ferroviario de 58 km de longitud entre la capital y la capital Ciudad de Toluca en el Estado de México.

La Secretaría de Trabajo y Servicios de México, Sobse, ya lanzó las tres licitaciones en el sitio de adquisiciones de Compranet, pero las licitaciones permanecerán activas en el primer trimestre del año, y las tres comenzarán en abril y finalizarán en diciembre.

El primer contrato contempla la remodelación mayor de la estación Observatorio, el segundo involucra el diseño de un viaducto que conecte la línea del tren con la terminal existente y el último incluye la arquitectura de la estación Santa Fe.

Si bien algunos medios mexicanos informan que estas son las últimas licitaciones que quedan para la finalización de la línea férrea, cuyas obras comenzaron originalmente en 2014, los gobiernos federal y metropolitano aún no han aprobado ni presentado un plan completo.

La línea se dividió en tres tramos, pero solo falta por completar el tercer tramo, que cubre 16,8 km al suroeste de la Ciudad de México.

Además de la vía férrea, el último tramo incluye dos nuevas estaciones (Santa Fe և Vasco da Ciroga), una ampliación de la terminal de metro Observatorio existente, así como tres nuevos proyectos de Viaducto. Viaducto Oeste de dos plantas de 92 m և Dirección Observatorio.

Uno de ellos, la obra de la estación Vasco da Ciroga, los viaductos de poniente «Konagua-Manantial» fueron adjudicados el año pasado.

CONCURSO TERMINAL DE OBSERVACIÓN

La competencia se lanzó inicialmente a principios de febrero, con el trabajo programado para comenzar el 1 de abril y finalizar el 21 de diciembre.

Para el 1 de marzo está prevista una visita a la obra, y al día siguiente tendrá lugar la primera sesión de preguntas, donde se darán a conocer los nombres de los interesados. Luego, Sobse recibirá ofertas el 16 de marzo y el contrato de cimentación de la terminal se adjudicará el 29 de marzo.

La terminal será un centro de transformación que conectará más de cuatro sistemas de transporte diferentes, dijo Florence Serrania, ex directora del sistema de metro, quien dijo a los medios locales en 2020 que la modernización de la terminal sería la más grande de América Latina.

El edificio, que se prevé ampliar en 21 hectáreas, tendrá varios niveles, conectará tres líneas de metro, más el tren interurbano a Toluca, además de otros sistemas de transporte, como líneas de colectivos.

CONCURSO DE VIDUK DE OBSERVACIÓN

«El viaducto del observatorio será el puente que conectará la terminal del observatorio. “Es el producto de la Marina que sirve para detener el paso de los trenes en la estación”, dice el aviso de licitación. También muestra que las ofertas se presentarán el 28 de febrero y Sobse seleccionará al ganador el 15 de marzo.

Está previsto que el programa tenga una duración de 244 días, las obras comenzarán el 1 de abril y finalizarán en noviembre.

Al menos 11 empresas han mostrado interés en el proyecto, según las listas de participantes en la segunda y tercera jornada.

Estos incluyen Promotora y Desarrolladora Mexicana, GAMI Ingeniería e Instalaciones, Jaguar Ingenieros Constructores, Construcciones Aldesem և Consorcio de Ingenieros Constructores y Consultores:

LICITACIÓN ESTACIÓN SANTA FE:

Esta licitación requiere cambios arquitectónicos y urbanísticos, la construcción de vías de acceso peatonal a la Estación Santa Fe, además de instalaciones electromecánicas.

Las ofertas se presentarán el 23 de febrero y el ganador se seleccionará el 8 de marzo, según el anuncio de la competencia. Las obras tendrán una duración de 275 días, a partir del 1 de abril, y finalizarán en diciembre.

Hasta el momento, ocho empresas han mostrado interés en el contrato, muchas de las cuales también han mostrado interés en el viaducto del Observatorio.

Estas son: Construcciones Aldesem, Promotora y Desarrolladora Mexicana, GAMI Ingeniería e Instalaciones, Avanzada Técnica Constructiva, Concretos San Cayetano, Construcciones NYCPZA, Calla Ingeniería և Ingeniería Conasa: