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Dependerá en parte de si los conductores están tan cansados del límite de velocidad que eligen otras rutas.
Las autoridades también están eliminando 60.000 de los 144.000 estacionamientos en las vías públicas de París de los «60.000 estacionamientos públicos» para hacerlos «más accesibles para todos» y hacer un mejor uso del estacionamiento subterráneo. Algunas aceras se ampliarán para permitir más espacio, como árboles, plantas y nuevos carriles para bicicletas.
Según una encuesta realizada por la ciudad de París, el 59% de los residentes de la ciudad están a favor de la nueva restricción, que entró en vigor el lunes, pero la oposición fue mucho mayor en la región de Ile-de-France: 61%.
El lunes, un conductor de reparto atrapado en un atasco dijo que el cambio era «terrible».
«Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. No tenemos tiempo. Estaba en atascos de tráfico por todas partes. «No tenemos tiempo», le dijo a la subsidiaria BFMTV no identificada de CNN.
Otro conductor dijo que los conductores de los coches parecían estar montando «patinetes eléctricos», calificando la regla de «una locura».
El teniente de alcalde de París, David Belliard, que está a cargo del transporte, le dijo a BFMTV que la esperanza era que la frontera permitiera que más personas conduzcan, fomenten más caminar, usen el transporte público y usen bicicletas.
Tuiteó el domingo para desviar las críticas en línea a las nuevas reglas.
La contaminación acústica también se duplicará, estiman que el ruido de la marcha tuvo un impacto físico y psicológico negativo, incluyendo estrés, insomnio y depresión.
El cambio de reglas sigue a una consulta pública realizada en octubre-noviembre de 2020, a la que asistieron más de 5.700 personas.
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