La retrospectiva de Lordstown Motors dice que no tiene pedidos obligatorios para el camión eléctrico.

Lordstown, que lleva el nombre de la antigua planta de Ohio General Motors que asumió el control después de la salida del fabricante de automóviles sucesor, se centra en la construcción de Endurance, una camioneta eléctrica diseñada principalmente para la venta de flotas.

Martes, un día después de Lordstown El CEO և El CEO renunció En medio de las crecientes dudas sobre la viabilidad de la compañía, Richard Schmidt, presidente de la compañía, dijo a los periodistas que tenía suficiente efectivo en la mano el próximo mes de mayo, suficientes pedidos vinculantes para continuar la producción a fines del próximo año, según Associated Press:,

Sin embargo, el jueves, la empresa aclaró esas declaraciones en los documentos presentados a la Comisión de Bolsa y Valores.

“Si bien estos contratos de compra de vehículos nos brindan un indicador significativo de la demanda de resistencia, estos contratos no constituyen órdenes de compra obligatorias u otras obligaciones de compra fijas”, se lee en el documento. “Hemos estado involucrados en actividades de marketing limitadas, no tenemos órdenes de compra ni obligaciones de los clientes”.

El cambio probablemente confirma algunas de las acusaciones hechas por el vendedor en corto Hindenburg Research, que arrojan dudas sobre la validez de los distintos contratos de venta. Hindenburg también planteó preocupaciones de seguridad sobre la resiliencia.

Las acciones de Lordstown se han visto muy afectadas desde que Hindenburg anunció sus acusaciones esta primavera. Las acciones cayeron más del 4% el jueves, cayendo casi un 50% este año.

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