La prohibición de los automóviles a gasolina en California será «difícil» de implementar, dijo el presidente de Toyota.

El presidente de Corporación Toyota Motor Dijo esta semana que cumplir con el plan de California para prohibir los vehículos que emiten gases será «difícil» de lograr y que los automóviles que funcionan con baterías llevarán más tiempo de lo que creen los «medios de comunicación principales».

«Siendo realistas, parece realmente difícil lograrlos», dijo el presidente de Toyota Motor Corporation, Akio Toyoda, a los periodistas a través de un intérprete el jueves, discutiendo: Los nuevos mandatos de California.

«Pero al igual que los autos totalmente autónomos que todos hemos tenido que conducir hasta ahora, los BEV tardarán más en convertirse en la corriente principal de lo que nos gustaría creer», dijo Toyoda a los concesionarios de automóviles en el evento.

Los comentarios de Toyoda se producen después de que la Junta de Recursos del Aire de California, a instancias del gobernador demócrata del estado, Gavin Newsom, aprobara normas que exigen que todos los automóviles, camionetas y SUV nuevos sean eléctricos o impulsados ​​por hidrógeno para 2035.

TOYOTA invierte 5.600 millones de dólares en FABRICACIÓN de baterías para vehículos eléctricos en EE. UU. y Japón.

Presidente de Toyota Motor Corporation Akio Toyoda ((Foto de YOSHIKAZU TSUNO/Gamma-Rapho a través de Getty Images) / Getty Images)

En agosto, Toyota dijo que aumentaría su inversión planificada en una nueva planta de baterías en EE. UU. de 1290 millones de dólares a 3800 millones de dólares, en parte como respuesta a la creciente demanda de vehículos eléctricos por parte de los consumidores. Toyota, la marca de automóviles más vendida de California, reconoció el mes pasado la autoridad del estado para establecer estándares de emisiones de vehículos bajo la Ley de Aire Limpio de EE. UU.

“Este es el paso más impactante que nuestro estado puede tomar para combatir el cambio climático”, dijo Newsom. dicho en 2020 esbozar el plan de emisiones. «Durante décadas hemos permitido que los autos contaminen el aire que respiran nuestros niños y familias. Los californianos no tienen que preocuparse si nuestros autos les están dando asma a nuestros hijos. Nuestros autos no deberían empeorar los incendios forestales y crear más días. lleno de aire ahumado. Los automóviles no deberían derretir los glaciares ni elevar los niveles del mar que amenazan nuestras playas y costas favoritas».

Toyoda, el nieto del fundador de la compañía, dijo en un video el miércoles que “jugar para ganar significa jugar con todas las cartas de la baraja, no solo con las elegidas. Así que esa es nuestra estrategia y nos estamos apegando a ella».

LA «TINTA ROJA SANGRANTE» DE CALIFORNIA MIENTRAS NEWSOM OBSERVA LA CASA BLANCA. HAZLO

El gobernador de California, Gavin Newsom, habla con los periodistas durante una visita a la planta de tratamiento de agua de Antioch. ((Foto de Justin Sullivan/Getty Images) / Getty Images)

Toyoda comparó al fabricante de automóviles con una «tienda por departamentos» que vende diferentes automóviles a clientes con diferentes necesidades.

Toyoda presentó los desafíos ingesta de vehículos eléctricos incluidos los impactos en las redes eléctricas y la falta de fácil acceso a la electricidad por parte de casi mil millones de personas en todo el mundo.

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Un vehículo eléctrico Toyota RAV4 Prime 2021 carga sus baterías en una estación de carga cerca del Ayuntamiento de Charlotte, Vermont, el 5 de noviembre de 2021. ((Foto de Robert Nickelsberg/Getty Images) / Getty Images)

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Esta semana, la gobernadora demócrata de Nueva York, Kathy Hochul, dijo que su estado se está preparando adoptar un programa similar en California, diciendo que ha ordenado a la agencia ambiental estatal que proponga y finalice las reglas que establecerían reglas incrementales anuales para vehículos de cero emisiones a partir de 2026, terminando la venta de vehículos nuevos solo de gasolina para 2035.

Reuters contribuyó a este informe