El circuito de Melbourne tenía tres carriles DRS cuando la F1 compitió por última vez en la ciudad en 2019, pero desde entonces se ha sometido a una revisión importante con cambios angulares para fomentar el desvío en un diseño que no ha cambiado desde que se unió al calendario en 1996. .
Incluso con estos cambios, se espera que pasar sea un desafío para los pilotos de F1 después de la epidemia de COVID-19 en el primer GP de Australia. con un diseño modificado que incluye cuatro zonas DRS cuando la FIA designó oficialmente el nuevo diseño a principios de esta semana.
Pero después de que comenzaran dos pasantías en Melbourne el viernes, abrieron el camino Ferrari: pareja Carlos Santos և Carlos Leclerc en consecuencia, el órgano rector reevaluó la situación: eliminó una de las zonas del DRS.
El cinturón DRS eliminado es el giro rápido a la izquierda de la vuelta 8 a la vuelta 9, que reemplazó la secuencia de sacudidas anterior que alguna vez existió en esa sección de Albert Park.
El carril DRS, que sigue las vueltas rápidas 9 a 10, permanece sin cambios, moviendo el punto de activación justo antes de la novena vuelta.
Pierre Gusly, Alpha Tauri AT03
Foto de Zak Mauger / Imágenes de automovilismo:
Desde allí, los conductores pueden descargar con ellos cuando recorren la décima vuelta, moviéndose a la milla curva que conduce al carril derecho 11, que se predijo que sería el mejor punto de cruce para los autos de F1. Diseño reciclado de Albert Park.
Las otras dos zonas DRS և sus puntos de activación permanecen sin cambios. Los conductores pueden activar el sistema cuando descienden por la ruta principal, el segundo carril de la ruta que conduce a la derecha del tercer giro.
En una publicación a los equipos anunciando el movimiento, Nils Whitic, director de la carrera de F1 del evento, dijo:
«La detección 1 del DRS se moverá al noveno turno, la primera activación del DRS será después del décimo turno, la detección 2 del DRS permanecerá sin cambios y las zonas de activación subsiguientes se volverán a numerar en consecuencia».
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