La administración de Biden elige al exjefe de transporte de Chicago para liderar el programa de carga de vehículos eléctricos


Washington DC
CNN Negocios

Gabe Klein, quien ha dirigido departamentos de transporte en Washington y Chicago, liderará el plan de $7.5 mil millones de la administración Biden para construir la red de carga de vehículos eléctricos del país.

Klein se desempeñará como director ejecutivo de la Oficina Conjunta de Energía y Transporte, que fue creada por el proyecto de ley de infraestructura bipartidista y se coordina entre los Departamentos de Energía y Transporte de EE. UU. Los departamentos anunciaron la noticia el martes por la mañana.

“Esperamos trabajar con Gabe para ayudar a implementar la Ley de Infraestructura bipartidista del presidente Biden para el pueblo estadounidense y garantizar que todas las comunidades, desde las ciudades más grandes hasta las áreas más rurales, puedan cosechar los beneficios de la revolución de los vehículos eléctricos”, US Transportation. dijo el secretario de Estado Pete Buttigieg en un comunicado.

Klein fue anteriormente socio de Cityfi, una firma de consultoría que se enfoca en el transporte y la planificación urbana. También sirvió en el equipo de transición Biden-Harris en el Departamento de Transporte. Su liderazgo en DC y Chicago se caracterizó por estar entre los primeros departamentos de transporte en adoptar nuevas tendencias de transporte, como compartir autos, compartir bicicletas y carriles para bicicletas.

Klein ha hablado durante mucho tiempo sobre el cambio climático y el papel del transporte en él. es transporte la mayor fuente Emisiones de gases de efecto invernadero en los Estados Unidos, según la Agencia de Protección Ambiental.

«Aprovecharé la oportunidad de liderar un cambio importante en nuestra economía de transporte de combustibles fósiles a sistemas de energía eléctrica limpios, porque nunca ha habido una misión más importante en nuestra historia reciente que resolver la crisis climática», dijo Klein en un comunicado. . .

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El presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, ha pedido Una red de 500.000 cargadores para acelerar la adopción de vehículos eléctricos y luchar contra la crisis climática. Los vehículos eléctricos tienen una huella de carbono mucho menor que los vehículos a gasolina durante la vida útil típica del vehículo.

Los gobiernos están adoptando cada vez más los vehículos eléctricos. Biden ha pedido al gobierno federal que haga la transición de su flota a vehículos eléctricos y, para 2030, la mitad de todos los vehículos nuevos serán eléctricos. se acabó california regulaciones que esencialmente requieren que los vehículos vendidos en el estado sean eléctricos, de hidrógeno o híbridos enchufables para 2035. Gobierno Federal pasó Nuevos beneficios fiscales para coches eléctricos el mes pasado.

Pero a muchos consumidores les preocupa si podrán cargar un automóvil eléctrico. La red de carga del país es incipiente en comparación con la antigua red de surtidores de gasolina. La semana pasada, la administración de Biden anunció que había aprobado programas de carga de vehículos eléctricos en 35 estados. Se construirán muchas estaciones a lo largo de los corredores de las carreteras para facilitar los viajes largos.

La Oficina Conjunta de Energía y Transporte ya ha asesorado a los estados sobre los planes de carga de vehículos eléctricos y ha trabajado con la Administración Federal de Carreteras sobre los estándares mínimos para los cargadores.

La administración Biden ha pedido que el 40% de sus inversiones en cambio climático y energía limpia fluyan hacia comunidades desfavorecidas que están marginadas, desatendidas y agobiadas por la contaminación.

Klein, que tiene anteriormente llamado Para que el país considere su historia racial en lo que respecta a la planificación urbana, tiene un automóvil eléctrico y una bicicleta eléctrica que se carga con energía solar, según el departamento.

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«No podríamos estar más emocionados de tenerlo trabajando para más autos y camiones eléctricos en nuestras carreteras», dijo la secretaria de Energía, Jennifer M. Granholm.

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