La aburrida empresa de Musk podría abaratar el transporte público

• Elon Musk imagina un mundo en el que los túneles resolverán todos nuestros problemas relacionados con los automóviles.
• Sin embargo, los vehículos de túnel completo no son prácticos debido a las limitaciones de espacio y los altos costos.
• El reportero afirma que Musk puede usar The Boring Company para abaratar el transporte público.

La búsqueda de larga data de Elon Musk para resolver el tráfico moviendo los automóviles bajo tierra puede ser una quimera, pero podría salir algo bueno: túneles baratos.

Daniel Knowles, escritor economista y Carmageddon. El autor de Cómo los automóviles empeoran la vida y qué hacer al respecto, un libro publicado en marzo sobre cómo los automóviles contribuyen a las crisis de salud pública y la crisis climática del combustible, argumenta que Musk puede: muy bueno para reducir el costo de tunelización de subterráneos, un proceso que suma miles de millones al desarrollo de subterráneos en este país.

El problema es que a Musk no le importa. En cambio, el CEO y multimillonario tiene su propia visión para mejorar el transporte. Esto incluye resolver el tráfico moviendo el transporte bajo tierra a través de túneles para automóviles o construyendo un hyperloop exitoso. Sin embargo, ese ambicioso proyecto de transporte que consiste en transportar personas sin escalas a largas distancias en tubos de alta velocidad todavía tiene que tener éxito.

«Es un ejecutivo de automóviles y quiere vender autos, cree en los autos y vive alrededor de los autos», dijo Knowles a Insider.

«Creo que es tan inteligente como cualquiera», continuó Knowles, refiriéndose a uno de los principios centrales de su libro, que es que Estados Unidos y el mundo están atrapados en una cultura automovilística.

«Creo que el transporte público es doloroso».

En marzo, The Boring Company de Musk, una empresa de construcción dedicada al transporte subterráneo de automóviles, estaba buscando túneles para resolver todos los problemas que producen los automóviles: ruido, contaminación y atascos interminables.

Y Musk a menudo ha dicho abiertamente que las opciones tradicionales de transporte público, como el metro, no serán parte de su visión. Incluso llamó a A una vez idiota experto en transporte publico.

«Creo que el transporte público es doloroso. Eso es malo», dijo Musk. Long Beach, California, Evento Tesla 2017, mientras habla de su preferencia por el transporte personal. “¿Por qué querrías involucrarte con muchas otras personas en algo que no termina donde quieres, no comienza donde quieres, no termina donde quieres que termine? Y no pasa todo el tiempo».

Las quejas de Musk no son completamente infundadas. El libro de Knowles muestra cómo la falta de inversión en el transporte público en los Estados Unidos condujo al sistema que se usa hoy. que está disminuyendo cómo más personas eligen coches.

Esto contrasta con lugares como Tokio, Japón, donde, escribe Knowles, el uso de automóviles se encuentra entre los más bajos del mundo porque, a diferencia de otros países, la propiedad de automóviles en Japón es costosa y los espacios de estacionamiento son escasos en ciudades bulliciosas como Tokio: Como resultado, la planificación del transporte público pasa a primer plano.

Este desdén por el transporte público del que dependen las ciudades y la aversión por el tráfico formaron los cimientos sobre los que se fundó The Boring Company. Los túneles que construirá Musk soportarán tanto los Teslas en los túneles como el hyperloop, cuyo desarrollo se dividirá en múltiplos; las startups compiten para perfeccionar la tecnología futurista. “El tráfico me está volviendo loco. Voy a construir una máquina perforadora de túneles y empezaré a cavar…”, tuiteó Musk en diciembre de 2016, el día en que se fundó la empresa.

En 2018, Musk presentó el primer túnel Tesla de prueba de concepto bajo las calles de Hawthorne, un barrio de Los Ángeles. Musk dijo en ese momento que las herramientas de perforación que perfeccionaron sus ingenieros eran más rápidas y económicas que los taladros tradicionales.

Sin embargo, algunos ingenieros No tenían esperanzas en los planes de Musk..

“Sus máquinas que construyen túneles parecen bastante estándar. No he visto nada al respecto que sea diferente de lo que hacen otras personas, excepto por el diámetro más pequeño”, dijo Herbert Einstein, un experto en túneles del Instituto de Tecnología de Massachusetts, a Forbes en 2018. «Esto realmente se parece más al desarrollo de un vehículo que al desarrollo de un túnel».

Pero años después, la prueba de concepto se hizo realidad. En 2021, la empresa aburrida inauguró su primer túnel para automóviles En Las Vegas, un bucle de 4500 pies debajo del Centro de Convenciones de Las Vegas.

Planes fallidos y atascos de tráfico

Meses después, A. se ha producido un atasco Después de la convención Consumer Electronics Show en el Centro de Convenciones de Las Vegas.

«¿Cómo manejamos el tráfico?» es su forma de pensar realmente fuera de control. Él lo ve como un problema de ingeniería, pero con la suposición básica de que todos estarán en el auto. No creo que tenga sentido”, dijo Knowles. «Cuando consideras el volumen de los túneles y la cantidad de espacio que tendría que ocupar para que todos puedan moverse por una ciudad densa como Nueva York o Los Ángeles sin meterse en el tráfico, las matemáticas simplemente no cuadran». . no tiene sentido Es imposible.»

The Boring Company ha enfrentado problemas desde sus inicios. Los grandiosos planes de Musk han tardado en desarrollarse, y muchos de estos proyectos están en marcha en las ciudades. los AngelesChicago, y baltimore fueron desechados. Además, la empresa cuenta con sin contratos después de prometer a otras ciudades que resolvería sus problemas de tráfico.

Los críticos han criticado los proyectos como «estafas» destinadas a impulsar el negocio de Tesla.

Knowles le dijo a Insider que condujo un Tesla antes y dijo que cree que son autos «especie de» geniales (preferiría «conducir un Tesla que un F-250 a gasolina»), pero dice que es simplemente imposible. resolver el tráfico a través de túneles. Y los autos en los túneles nunca podrán transportar tantas personas como un tren subterráneo.

«Creo que debería haber sido más cínico en mi libro porque pienso mucho en lo que hizo con sus muchos hyperloops y autónomos, algunos de los cuales son literalmente un intento de evitar que las ciudades inviertan en transporte público mediante promesas directas. una especie de alternativa falsa», dijo Knowles a Insider.

También hay pruebas de esto. Una investigación de Insider de 2021 descubrió que los funcionarios de The Boring Company persuadieron a la ciudad de Fort Lauderdale, Florida, que estaba considerando un tren de cercanías subterráneo, para que adoptara un circuito de 2 1/2 millas para automóviles que conectara el centro de la ciudad con la playa.

A pesar de las críticas, Musk y sus planes del túnel persisten. La ciudad de Las Vegas propuso en marzo expandir el sistema de túneles, agregando 65 millas al sistema de tránsito subterráneo. The Boring Company también puso la suya los controvertidos planes de Hyperloop a un lado.

«Estoy a favor de los túneles», dijo Knowles. «Si tienes trenes en túneles, estoy totalmente de acuerdo».

The Boring Company no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Insider.