JD Power • Forbes México:

Car Consulting JD Power ha revisado su pronóstico de ventas de autos nuevos a fines de 2020, pronosticando que se instalarán hasta 980,000 unidades en diciembre, un 25.6% menos que en 2019.

“Nos llevará varios años recuperar las unidades que hemos dejado de vender ahora mismo, ese ajuste a la economía mundial que se está produciendo. Nuestro descenso será mayor, más del 25% en comparación con el año pasado. En gran parte debido a todo el otoño de marzo a junio y julio. «Nuestra recuperación será para el 2023», dijo Gerardo Gómez, director ejecutivo de JD Power.

Síguenos en Google News para mantenerte informado

En abril, cuando apenas comenzaba a observarse la devastación de la epidemia Covid-19, el pronóstico de la consulta 20,1% de disminución respecto al año anterior, es decir, 1,05 millones de vehículos nuevos. En 2019, se vendieron un total de 1,32 millones de coches.

En abril, cuando la pandemia acababa de comenzar, la mayor caída en las ventas de vehículos nuevos fue una caída del 64,5% desde el cuarto mes de 2019. Para mayo, la disminución fue del 59%, en junio-julio las víctimas fueron 41,1 և 31,3%.

La previsión es aún más optimista que la emitida por la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles (AMDA), que en su rueda de prensa mensual pronosticó una caída del 26,8%.

Como resultado, surgieron opiniones aún más pesimistas de la industria con respecto a las perspectivas de vender automóviles nuevos para fin de año. La semana pasada, el presidente ejecutivo de Mazda México, Miguel Barbeyton, le dijo a Forbes su estimación para el año, que mostró un 35%, incluso por debajo de 900.000 puntos.

¡Léelo! La reanudación de las ventas de automóviles se llevará a cabo hasta 2024. AMDA:

Tras el brote, KPMG consultó con los líderes de la industria, incluidos 6 de cada 10 Tenga en cuenta que la cantidad de puntos físicos disminuirá 20% և: 30% En todo el mundo:

«Simplemente llegó a nuestro conocimiento entonces. 1: década 5: «Los consumidores globales dicen que no comprarán un automóvil en línea», dijo en un comunicado.

En el caso de México, Albrecht Essenburg, KPMG, socio líder de la industria automotriz en México, comentó que la epidemia cambiaría el enfoque de la industria del desarrollo tecnológico a uno que sería más operativo y sobreviviente, reflejando el rol que juega México. como fabricante mundial de vehículos.

«Las empresas necesitan desarrollar estrategias regionales independientes tanto para los clientes como para los mercados. «Las empresas mexicanas necesitan posicionarse para satisfacer las diferentes necesidades del mercado», dijo.