Informe de FP1 y aspectos destacados del Gran Premio de la Ciudad de México de 2022. Sainz lidera 1-2 a Ferrari en inicio de fin de semana en Ciudad de México

El piloto de Ferrari Carlos Sainz marcó el ritmo inicial del fin de semana del Gran Premio de México en la FP1, liderando a su compañero de equipo Charles Leclerc por 0,046 segundos por delante de la pareja de Red Bull Sergio Pérez y Max Verstappen.

El alboroto político dominó el viernes por la mañana en México, ya que primero Red Bull y luego Aston Martin firmaron acuerdos con la FIA sobre el incumplimiento del límite de gastos de 2021. Sin embargo, a las 13:00 hora local, el ruido principal en el Autódromo Hermanos Rodríguez fue el sonido de los motores híbridos V6 cuando Sebastian Vettel, ataviado con un casco en honor al difunto copropietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz, condujo a los pilotos a la pista. .

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Entre ellos se encontraban cinco intercambios completos en la FP1; Pietro Fittipaldi reemplaza a Kevin Magnussen en Haas, Logan Sargent una vez más corre para Williams en lugar de Alex Albon, Jack Doohan hace su debut en la FP1 en Alpine (Esteban Ocon se hace a un lado), Liam Lawson. AlphaTauri de Yuki Tsunoda para correr, y Nyck de Vries listo para conducir para AlphaTauri el próximo año, reemplazando a George Russell en Mercedes.

Recién llegados de la victoria de sus constructores en Austin, la pareja de Red Bull Verstappen y el héroe local Pérez establecieron puntos de referencia tempranos con neumáticos duros; en busca de una primera victoria en casa.

Sin embargo, cuando se colocaron los neumáticos blandos, fue Ferrari quien dio la vuelta a los toros, con Carlos Sainz parando los relojes con una vuelta de 1m 20.707s, justo por delante de Leclerc, con la pareja de Red Bull en P3 marcando el mismo tiempo. y P4, Pérez por delante de Verstappen, pero ambos 0,120 segundos por detrás de Sainz. Mientras tanto, Verstappen también daría un giro extraño en su regazo de cuero suave, quizás debido a la densidad reducida del aire a 2250 m sobre el nivel del mar.

Lewis Hamilton llegó tarde para reclamar la P5 por delante del sexto clasificado Fernando Alonso, quien recuperó su resultado P7 de Austin durante la noche después de mucho debate, y Valtteri Bottas P7 aquí por delante de Lando Norris, Pierre Gasly y Vettel.

Daniel Ricciardo superó problemas de frenos y estuvo a punto de fallar en el Mercedes en el estadio Foro Sol para terminar P11, por delante de Zhou Guanyu, cuya sesión se vio interrumpida después de que se detuviera al final del pit lane.

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Lance Stroll estaba 13 por delante del Haas de Mick Schumacher y del Williams de Nicolas Latifi.

Como era de esperar, fueron los puestos de la FP1 los que terminaron abajo, aunque hubo muchos factores atenuantes para ellos. Liam Lawson era el ‘líder’ del grupo en P16, pero la sesión del neozelandés terminó unos minutos antes de que su AlphaTauri saliera a la pista, lo que provocó la bandera roja que interrumpió la sesión para todos.

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Estaba por delante de Sargent y De Vray, quienes agradecieron a Mercedes por su tiempo en el equipo antes de mudarse al AlfaTauri en 2023, mientras que Doohan y Fittipaldi también tendrían problemas. Doohan se detuvo temprano después de que se notaron «anomalías» en su unidad de potencia, mientras que Fittipaldi recibió una bandera roja antes después de detenerse con un problema MGU-K.

Así que fue Ferrari quien golpeó primero en la Ciudad de México, pero con los 90 minutos de la FP2 (según la segunda prueba de neumáticos de Pirelli), ¿quién puede contraatacar en el Autódromo Hermanos Rodríguez?