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Muchas aerolíneas han trabajado para reducir la cantidad de pasajeros que vuelan hacia y desde Heathrow. Pero Holland-Kay dijo que el último pronóstico de Heathrow mostró que ya se había vendido un número excesivo de asientos y, por lo tanto, las aerolíneas deberían dejar de vender boletos ahora.
“Incluso con la amnistía, los asientos de salida diarios durante el verano promediarán 104.000, un exceso de 4.000 asientos por día. En promedio, solo alrededor de 1500 de estos 4000 asientos diarios se venden a los pasajeros, y es por eso que les preguntamos a nuestras aerolíneas asociadas. suspender la venta de boletos de verano para limitar el impacto en los pasajeros»
En 2018, el número diario de pasajeros que pasaban por Heathrow rondaba los 220.000, repartidos entre llegadas y salidas.
“Lufthansa ha hecho una contribución significativa al alivio de los aeropuertos, incluido el de Londres Heathrow”, dijo un portavoz a CNN Business.
El jefe de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el grupo que representa a las aerolíneas del mundo, ha calificado de «ridículas» las restricciones de viaje de Heathrow.
«Las aerolíneas predijeron un tráfico más fuerte que el que predijo Heathrow… obviamente se equivocaron por completo», dijo el director general de la IATA, Willie Walsh. «Decirle a las aerolíneas que dejen de vender, qué ridículo que un aeropuerto le diga a una aerolínea».
Walsh, ex director ejecutivo del propietario de British Airways, IAG, agregó: «Heathrow está tratando de maximizar la rentabilidad que obtiene del aeropuerto a expensas de las aerolíneas».
Heathrow rechazó los comentarios de Willie Walsh.
«La aviación está bajo una presión significativa a medida que aumenta la demanda. En Heathrow hemos enfrentado 40 años de crecimiento en solo cuatro meses y necesitamos trabajo conjunto e inversión en servicios para proteger a los pasajeros, no comentarios mal informados de jefes de aerolíneas jubilados. «, dijo el vocero de prensa.
— Sharon Brown-Peter contribuyó con este reportaje.
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