Haas atravesó los neumáticos de F1 como un cuchillo a través de la mantequilla

Nico Hulkenberg dice que atravesó sus neumáticos como «un cuchillo en la mantequilla» después de que su auto Haas de Fórmula 1 sufriera daños en el alerón delantero al comienzo del GP de Bahrein.

Hulkenberg fue rápido durante la práctica en su regreso a tiempo completo, terminando la FP2 en un alentador quinto lugar.

Al entrar en la Q3, finalmente se clasificó décimo.

Sin embargo, cayó al puesto 14 en la primera vuelta después del contacto con el alpinista Esteban Ocon, informando al equipo:

Mientras los ingenieros revisaban los datos, agregó. «Hubo algunos golpes, pero ahora se siente bien».

El equipo optó por no cambiar el morro en la primera parada en boxes de Hulkenberg. Sin embargo, con el deterioro de su manejo y el sufrimiento de los neumáticos, lo hizo en su segunda parada en la vuelta 26.

Eso le dio al alemán un auto más competitivo para las últimas 30 vueltas, pero para entonces estaba fuera de la contienda por los puntos.

Terminó 15º sin complicaciones, y también tuvo dos penalizaciones que agregaron 15 segundos a su tiempo de carrera pero no afectaron su posición.

«Carrera dura, especialmente la primera mitad”, dijo Hulkenberg. «Aparentemente hice contacto con alguien en la primera vuelta de la curva 1 o curva 2, que ni siquiera noté.

«Lo estaba intentando, estaba un poco apretado en la curva 1, estaba tratando de evitar a todos, pero obviamente, obviamente, hubo algún contacto y, por lo tanto, algún daño, lo que puso mi carrera en mucho riesgo porque perdí mucho». fuerza. Es como ir a la batalla, pero sin las armas.

“Así que es un poco decepcionante y creo que me faltaban algunas cosas en el alerón delantero y perdí mucho peso con eso y, por supuesto, el agarre.

“Hizo que la primera mitad de la carrera fuera muy, muy difícil. Estaba atravesando mis llantas como un cuchillo caliente a través de la mantequilla.

“Creo que a mitad de la carrera decidimos que no tenía sentido continuar así, así que luché por un nuevo alerón delantero. Un círculo vicioso entonces, muchas banderas azules, simplemente retrocedió a partir de ahí».

Hulkenberg enfatizó que el daño fue perjudicial para las lecciones que podría haber aprendido al completar la carrera con el auto.

«Es difícil decirlo porque la primera mitad es muy borrosa para mí en este momento», dijo sobre cuánto ha aprendido. “Fue solo supervivencia, para ser honesto, y luego muy difícil.

“Estaba corriendo con un automóvil dañado que tenía mucha menos carga aerodinámica de la que debería tener un automóvil saludable.

“Me sentí muy aliviado cuando lo detuvimos por un nuevo alerón delantero y el auto volvió repentinamente a la normalidad. Pero para entonces ya había perdido tanto terreno que era difícil recuperarlo.

“Así que no hay mucho que aprender de la primera mitad porque no era un auto real. La segunda mitad de la carrera es definitivamente de donde tomo mis lecciones. Lo que es para mí, mis sentimientos, mis hallazgos y emociones al respecto, los procesaré y me reagruparé en dos semanas».

Cuando se le preguntó cómo se siente cuando volví al campo, dijo: «Estoy muy feliz para ser honesto. Es un sentimiento familiar. Es emocionante. Este es el comienzo de un largo año, una larga temporada.

«Obviamente el sábado fue muy bueno, el domingo no fue tan bueno. Pero tomamos los hallazgos y los hábitos.

“Y esperaba que las cosas no fueran muy bien desde el principio. Siempre es una curva de aprendizaje empinada, y aprende sobre la marcha.

«Por supuesto que hay diferencias en los detalles, pero al final el gran premio sigue siendo de 300 km, los autos siguen siendo rápidos, a partir de los 110 kg. Así que es diferente, pero no es tan diferente».