Gobierno mexicano envía infantes de marina para apoderarse de vía férrea privada | noticias de transporte

La administración del presidente López Obrador se ha comprometido a indemnizar a la empresa por el uso de la vía férrea.

El gobierno del presidente mexicano, Andrés Manuel López Obrador, desplegó infantes de marina al sur del país para apoderarse de una sección de la vía férrea operada por un conglomerado privado.

Los funcionarios calificaron la medida de «temporal» y «de interés público» mientras el gobierno trabaja para mejorar la red ferroviaria-marítima en el Istmo de Tehuantepec, una estrecha franja de tierra entre el Golfo de México y el Océano Pacífico.

Ese proyecto, llamado Corredor Transatlántico, tiene como objetivo ayudar a México a hacer crecer su economía y competir con el Canal de Panamá, un conducto importante para el comercio en la región.

Sin embargo, la adquisición ferroviaria del viernes afectó a la empresa de transporte Grupo México Transportes, según un comunicado emitido posteriormente.

“La sorpresiva e inusual toma de instalaciones por parte de las fuerzas armadas está siendo analizada por Grupo México Transportes, sus inversionistas y consultores”, dijo la empresa. Sus acciones cayeron más de un cuatro por ciento el viernes por la tarde.

El gobierno mexicano se comprometió a indemnizar a Grupo México Transportes por la incautación, que incluye aproximadamente 120 km (75 millas) de vía férrea entre Medias Aguas y la ciudad portuaria de Coatzacoalcos.

La empresa dijo que los trenes continúan trabajando en la línea «bajo el control de las fuerzas armadas». El golpe militar se produjo alrededor de las 06:00 hora local (12:00 GMT).

Esta no es la primera vez que la administración de López Obrador es acusada de apoderarse de infraestructura de transporte para uso estatal.

En marzo, Vulcan Materials, con sede en EE. UU., afirmó que la policía y el ejército mexicano allanaron ilegalmente los muelles del puerto de Punta Venado en la costa caribeña.

Una vez allí, los militares presuntamente ayudaron a descargar cemento, piedra triturada y otros materiales a nombre de la empresa mexicana Cemex; materiales destinados al proyecto del tren maya del gobierno en la Península de Yucatán.

El incidente provocó indignación en los Estados Unidos, y la senadora republicana de Alabama, Kathy Britt, calificó la medida de «ilegal e inaceptable». Mientras tanto, el Departamento de Estado de EE. UU. dijo que estaba «preocupado por el trato justo de nuestras empresas en México».

López Obrador ha defendido el proyecto del Tren Maya, una línea férrea de 1500 km (950 millas) diseñada para recorrer la península de Yucatán y conectar muchos destinos turísticos populares.

Pero el proyecto, cuyo costo se estima en $16 mil millones, ha enfrentado una fuerte oposición, incluso de grupos indígenas, ambientalistas y arqueológicos preocupados por cómo podría afectar los frágiles ecosistemas y sitios históricos de la región.

La Corte Suprema de Justicia de México anuló el jueves a López Obrador cuando dictaminó que el gobierno no tiene derecho a manejar las preocupaciones de «seguridad nacional» sobre el Ferrocarril Maya y otros proyectos de infraestructura para facilitar la construcción.

El proyecto del tren se archivó brevemente en 2022 después de que se tomó la decisión de no presentar una declaración de impacto ambiental. López Obrador, cuyo mandato finaliza en septiembre de 2024, se apresuró a completar la línea férrea antes de dejar el cargo.

En el fallo del jueves, la Corte Suprema, organismo con el que López Obrador ha tenido una relación hostil, dijo que la designación de «seguridad nacional» violaría las leyes de transparencia de obras públicas.

Pero López Obrador respondió al fallo judicial más tarde el jueves al emitir una orden en el Diario Oficial de la Federación, donde se publican las normas y reglamentos gubernamentales, restableciendo la designación de «seguridad nacional».

La orden cubriría proyectos como el Tren Maya, así como la red ferroviaria-marítima del Istmo de Tehuantepec y varios aeropuertos, protegiéndolos de los procesos normales de obtención de permisos.