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A medida que el mundo avanza hacia un futuro sostenible, algunas regiones tienen abundancia de energía renovable, mientras que otras se encuentran en desventaja geográfica. La startup japonesa PowerX tiene una solución con el primer buque cisterna con batería eléctrica del mundo, el X, diseñado para transportar energía limpia por mar.
¿Qué hace PowerX?
PowerX es una empresa emergente de baterías con la misión de cambiar la forma en que el mundo usa y entrega energía limpia.
Si bien la mayor parte de la energía del mundo actual se entrega en forma de combustibles fósiles, PowerX mira hacia el futuro con un barco de propulsión eléctrica que transportará energía limpia a los lugares que la necesitan.
Para cumplir su misión, PowerX diseña y desarrolla un «barco de transferencia de energía» para transportar electricidad de energía renovable en todo el mundo y crear una «red de energía oceánica».
la puesta en marcha programas identificados El verano pasado, estableció su primera gigafábrica en Japón, que producirá soluciones de almacenamiento de baterías, incluido su Hypercharger, un cargador EV de alta velocidad (hasta 240 kW) alimentado por energía renovable. Además, PowerX fabricará baterías estacionarias a escala de red, baterías marinas y baterías para el hogar.
Power Base, la gigafábrica de la compañía, tiene una capacidad de producción anual de 5 GWh, equivalente a unas 10.000 unidades de almacenamiento en batería para sus distintas soluciones.
Moviéndose rápidamente, PowerX dio a conocer el diseño detallado de su buque inaugural, el X, en el Salón Marítimo Internacional de Bariship el lunes.
El camión cisterna eléctrico que transportará energía limpia por mar
El petrolero de batería eléctrica X de 140 metros de largo tiene un rango de crucero eléctrico de hasta 300 km para transportar energía limpia de la energía eólica marina, de una red a otra, o a una isla.
Con 96 (2,5 MWh) baterías LFP marinas, el camión cisterna eléctrico puede almacenar un total de 241 MWh de energía renovable. PowerX dice que el diseño de la batería es «altamente escalable» y podrá manejar más baterías en el futuro.
El sistema de administración de energía incluido monitorea los sistemas de batería y los controladores de carga, comunicando cuánta vida útil queda de la batería.
El tanque eléctrico está actualmente optimizado para viajes de corta distancia. Sin embargo, el CEO Masahiro Ito dice que a medida que aumenta la densidad de la batería y disminuyen los costos, la empresa podrá transportar más baterías en distancias más largas.
La compañía tiene como objetivo completar su primer barco para 2025, y se espera que las pruebas de campo comiencen el próximo año.
PowerX firmó un memorando de entendimiento y se asoció con Kyushu Electric Power Co y la ciudad de Yokohama para hacer realidad el concepto y descarbonizar los puertos. Además, a finales de este año se formará una nueva empresa, Ocean Power Grid Inc., para manejar las operaciones de los buques tanque con batería.
Los tanques eléctricos ayudarán a conectar redes, parques eólicos marinos e islas con energía renovable donde los cables subterráneos no son ideales debido a la actividad sísmica, aguas profundas, etc.
Como resultado, las regiones con abundante energía renovable pueden compartir con los menos afortunados un futuro más limpio y sostenible para todos.
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