Ertiga XL7, la nueva apuesta de Suzuki

Ertiga es un vehículo que se ha vendido muy bien en Suzuki, como lo demuestra una versión recién instalada que, a pesar de las similitudes, marca una gran diferencia. Ertiga XL7 2021: Así que tuve la oportunidad de conducir estos tres camiones hacia los Siete Asientos de Pasajeros durante una semana և para verificar que es esencial lo mismo Ertiga pero con una dosis extra de equipamiento de estilo և, cuyos diferenciadores justifican el precio.

Como comenté en la nota de lanzamiento hace unas semanas, la Ertiga XL7 es atractiva por su parrilla hexagonal cromada con faros LED, así como cigüeñales con LED. En: placas deslizantes Las partes delantera, trasera y laterales aumentan su presencia y la hacen más deportiva. Y las varillas para llevar maletas en la parte superior con una capacidad de hasta 45 kg lo hacen muy versátil.

Tiene rines de aluminio pulido de 16 pulgadas. En términos de tamaño, es 55 milímetros (mm) más largo, 265 mm más ancho և 20 mm más alto, pero conserva la misma distancia entre ejes de 2740 mm.

Es la misma percepción interior. Los plásticos sólidos predominantes emiten una pequeña cantidad de ruido desde el ensamblaje de la pantalla de la puerta cuando el automóvil se mueve. Ya me di cuenta de esto en otra Ertiga GLX hace un año cuando lo probé, pero se escuchó más fuerte, obviamente por el mayor «estruendo» al que están expuestos los medios especializados.

Las inserciones son un tipo de fibra de carbono en la entrada, el grupo es digital y la pantalla táctil de siete pulgadas es un sistema intuitivo y fácil de usar. El volante tiene un diseño tipo D con audio և sin controles manuales. También encontramos Apple CarPlay con conexión por cable Android Auto.

En términos de capacidad, el maletero tiene doble piso, abatiendo los asientos de la segunda y tercera filas para agregar hasta 803 litros de espacio. Por ejemplo, pudimos descargar hasta siete jarras de agua de 20 litros cada una, con solo la tercera fila de asientos plegada. Lo mejor de esta Ertiga XL7 es la flexibilidad և de la carcasa, ya que los asientos se pliegan con facilidad, dejándonos con un suelo prácticamente plano para llevar objetos muy grandes. Se nota que la entrada a la puerta lateral և detrás de la puerta tiene una abertura más grande.

Con el motor, no se diferencia del Ertiga «normal», pero sí en la percepción de descarga, porque nos sentimos como un camión «normal», no tanto como una especie de monovolumen. Lleva un bloque de 4 cilindros con una cilindrada de 1,5 litros, que proporciona 103 CV և 102 libras. el momento, combinado con una transmisión automática de cuatro velocidades. Promete un consumo combinado de 17,4 km / l (Ertiga marca: 16,5 km / l).

Un área que esperamos que algún día nos sorprenda es la seguridad. Era una oportunidad perfecta para ofrecer más de dos airbags para sobrevolar a sus competidores, pero Suzuki debe tener su propia investigación para justificar este número limitado. bolsas de airebueno tiene una plataforma moderna Corazón: que distribuye energía en el caso de distribución. Además, hay ayudas como sensores de aparcamiento, una cámara de visión trasera, colina Sostener: Controlar, ABDOMINALES: Y: EBD: en el sistema de frenos և en control de estabilidad.

Esta Ertiga XL7 cuesta 354,990 pesos, obviamente la Ertiga es (simplemente) mucho más económica ապահ exigente, pero ambas son versátiles և espaciosas. Cuestan 289,990 pesos para el GLS manual, hasta 332,990 pesos para el GLX automático.

En conclusión, si desea un viaje familiar más divertido y aventurero, el XL7 es la elección. Si buscas algo más conservador sin sacrificar la tecnología, Ertiga es para ti. Su competidor directo es el Honda BR-V con 118 caballos de fuerza, moderna caja de cambios CVT, muy similar a la gasolina. Por ser similares sus fallas, son similares en sus virtudes, así como en precio, aunque Honda, con su gama más amplia, es 13.000 pesos más cara que la Prime. En cuanto al otro referente del segmento, el Toyota Avanza tiene una variante que se acerca al Ertiga XL7 և es el pico XLE, que cuesta 304.200 pesos և 102 CV, y Toyota tiene menos equipamiento línea por línea.

Ficha de datos:

Motor:

L4; 1,5 litros. Potencia: 103 CV a 6.000 rpm. Esfuerzo de torsión: 102 libras-pie a 4400 rpm.

Extensión

Dirigir.

Transferir:

Automática de cuatro velocidades (4 + R).

Frenos:

Discos ventilados en la parte delantera y frenos antibloqueo (ABS) en la parte trasera.

Suspensión:

• Ágata frontal, independiente del tipo McPherson.
• Atrás. Eje giratorio con ruedas tiradas և resortes con espiras.

Habla a:

Con ayuda de la electricidad.

Dimensiones (mm)

• Largo: 4.450.
• Ancho: 1.735.
• Alto: 1.710.
• Base de rueda: 2740.

Capacidad:

• Peso: 1.160 kilogramos.
• Depósito: 45 litros.
• Maletero: 153 litros mínimo և 803 litros máximo.

Costo

354 mil 990 pesos