El CEO de Tesla, Elon Musk, explicó recientemente por qué las turbulencias del aire no son un gran problema y por qué nunca debes temer un vuelo turbulento.
La turbulencia del aire ocurre cuando un avión vuela a través de cuerpos de aire que chocan y se mueven a velocidades muy diferentes. Por lo general, solo resulta en un viaje lleno de baches; sin embargo, sigue siendo una de las razones por las que algunas personas evitan viajar en avión.
Ahora, en respuesta a un video que muestra las alas de un avión en turbulencia, Elon Musk dijo que no hay que tener miedo a las turbulencias, porque el avión no se estrellará. También explicó que las alas de un avión comercial pueden soportar fuerzas extremadamente poderosas y pueden doblarse en «cantidades increíbles».
La gente nunca debe tener miedo a los golpes. Las alas de un avión comercial pueden doblarse a longitudes increíbles.
— Elon Musk (@elonmusk) 14 de octubre de 2022
El comentario del Sr. Musk instantáneamente llamó la atención de varios usuarios de Twitter.
“@elonmusk tiene toda la razón aquí. En general, la estructura y las alas de un avión pueden manejar muchas más turbulencias y fuerzas que el cuerpo humano, por lo que esas alas en movimiento no son un problema”, escribió un usuario. “Todo el mundo debería ver despegar el B-52. Esas alas pueden moverse hacia arriba y hacia abajo más de 3 pies. Es impresionante. Técnicas de los años 50”. añadió otro.
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Mientras tanto, hablando de la turbulencia del aire, los científicos explicaron recientemente cómo el cambio climático global también podría hacer que los vuelos sean más turbulentos en un futuro cercano. Paul Williams, profesor de ciencias atmosféricas en la Universidad de Reading en el Reino Unido, destacó un tipo de turbulencia llamada «turbulencia de aire claro». Dijo que, a diferencia de las turbulencias causadas por tormentas eléctricas o nubes, las turbulencias simples del aire golpean repentinamente y son difíciles de evitar.
El Sr. Williams predijo que la «turbulencia en aire despejado» aumentará significativamente en todo el mundo entre 2050 y 2080, particularmente a lo largo de las rutas de vuelo más concurridas, siendo el tipo de turbulencia más fuerte el que más aumentará. Sin embargo, también afirmó que esto no significa que los vuelos serán menos seguros. Aclaró que la duración promedio de la turbulencia directa aumentará.
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