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El CEO Elon Musk dice que el primer cohete Starship completado de SpaceX podría estar listo para su lanzamiento en solo unas pocas semanas, mucho antes de lo esperado.
El 6 de agosto, SpaceX, el mismo automóvil que el Starship 20 (S20) և Super Heavy Booster 4 (B4), aumentó su altura máxima por primera vez, creando el cohete más grande jamás ensamblado. Sin embargo, la hazaña fue una oportunidad fotográfica igualmente simbólica. SpaceX: hizo Instale una cantidad sin precedentes de motores Raptor en Booster 4 և Ship 20 en un tiempo notablemente corto, փուլ Ambas etapas están técnicamente diseñadas para volar, pero el Starship S20 fue demolido a más tardar una hora և fue devuelto a la fábrica poco después.
Aunque querían instalar los Raptors և a su altitud total de 120 m (0,390 pies), ni el amplificador ni la nave estaban realmente completos առնվազն al menos el 20% de sus motores aún tenían que calificar para SpaceX McGregor, en un campamento de pilotos de Texas. Ambos necesitaron una o dos semanas de trabajo adicional, principalmente para conectar equipos de aviación e instalar tuberías secundarias y terciarias. Curiosamente, el 13 de agosto, el Starship S20 fue reubicado en el sitio de lanzamiento de Boca Chica de SpaceX, donde ahora se encuentra, por razones desconocidas, junto al sitio de lanzamiento.
Después de una demora de varios días, SpaceX también retiró el Super Heavy B4 de la montaña de lanzamiento de la órbita; el 11 de agosto, regresó al sitio de construcción, donde los equipos todavía están trabajando para completar la plomería secundaria y la aviónica. Tanto el 20 como todos sus Raptors fueron evacuados poco después de regresar, los cuales estaban exentos de pruebas de evidencia criogénica sin comprometer docenas de posibles motores de cohetes voladores.
Como todos los prototipos anteriores de Starship, estas pruebas a prueba de crio incluyen la carga de 20 barcos Booster 4 con nitrógeno superlíquido (LN2), peso del motor de oxígeno líquido real (LOx), metano (LCH4) y modelado de estrés por calor extremo sin peligro de catástrofe. incendio o explosión en caso de anomalías.
En el transcurso de más de un mes, SpaceX equipó gradualmente una de las dos montañas de lanzamiento cercanas a la Tierra con arietes hidráulicos especiales que podrían imitar los tres motores Raptor optimizados al vacío a nivel del mar del Ship 20, el primer prototipo de Starship con tal configuración. . Lo mismo ocurre con Booster 4, և SpaceX estaba equipado con un nuevo submarino de prueba con nueve rampas hidráulicas etiquetadas como «B4», que estaban claramente diseñadas para imitar la propulsión de los nueve motores que presionaron el botón Super Heavy. Además, una herramienta de prueba mucho más estructurada, llamada extraoficialmente «trituradora de jarras», está más o menos completa después de շաբաթ 6 semanas de trabajo, lo que sugiere que Booster 4 será la primera superpotencia en sufrir una enorme imitación. 29 motores Raptor.
Pero a principios de esta semana, SpaceX desmanteló por completo los seis cilindros hidráulicos montados en el Monte B y eliminó los nueve carneros de la obvia plantilla Booster 4. El Starship S20 luego retrocedió hacia el costado de la órbita de lanzamiento. La única explicación práctica en ese momento, con la excepción de una falta de comunicación catastrófica, fue que SpaceX había cancelado las pruebas claras de 20 և Booster 4 Cryo de las naves. con: unidades Raptor simuladas.
Cada cambio importante en el diseño del motor Starship hasta ahora ha dado lugar a que el primer prototipo, a menudo uno o más tanques de prueba, se pruebe a prueba de crio. con: Un conjunto complejo de cilindros hidráulicos que se utiliza para modelar el progreso. Culminó en el único tanque de prueba BN2.1 Super Heavy de SpaceX, que aparentemente pasó la criptoprueba, una plantilla de prueba de presión capaz de imitar la potencia de hasta ocho motores Raptor. Sin embargo, SpaceX nunca ha probado la nueva propulsión de nueve motores de Super Heavy և lo hizo por supuesto nunca sometido a faldón amplificador Super Heavy con 20 motores externos և 9 motores centrales de potencia combinada.
El hecho de que ya se hayan ensamblado kits de prueba sofisticados para las naves Ship 20 y Booster 4 antes de ser retirados o desmantelados sin uso sugiere que alguien en SpaceX, presumiblemente Elon Musk, decidió que estas pruebas son innecesarias o que perderlas es un riesgo significativo. . De hecho, para la siguiente afirmación de Muskie el 15 de agosto de que el barco 20 20 և Booster 4 se puede ensamblar և listo para volar a partir de ahora, 14-21 días simplemente no son suficientes para la prueba criogénica, aumente el tiempo de SIM: , y fuego estático de dos coches; combinar etapas; ացրեք Realice la primera prueba integrada verdadera Starship Pyramid, posiblemente hasta una combinación de prueba completa de crio, experiencia de vestimenta húmeda o fuego estático.
Y, como señala el propio Musk, este sofisticado ballet de prototipos, el primero de su tipo, puede que ni siquiera sea una gran caída para el debut del lanzamiento orbital de Starship. Técnicamente, aparte de una intervención legal seria, realmente hay No El lanzamiento de Starship en las próximas «pocas semanas». En el mejor de los casos, la Administración Federal de Aviación (FAA) anunciará hoy el borrador del proyecto de revisión ambiental orbital de SpaceX, recibirá comentarios públicos dentro de los 30 días requeridos y Starbase será aprobada en unos pocos días con el consentimiento ambiental inmediato. Ventana de comentarios públicos, luego confirme la licencia de Starship South Texas Orbit tan pronto como se obtengan los permisos ambientales necesarios.
En otras palabras, lo mejor– Se supone que la ETA, que regula el primer vuelo piloto orbital del Starship, quedará fuera del precedente de la FAA a finales de septiembre, y este escenario optimista también es un cuento de hadas. De hecho, al menos 2-3 meses después: La FAA está lanzando un borrador de Declaración de Impacto Ambiental, que es el mejor escenario más realista para SpaceX. Por otro lado, la FAA puede decidir que SpaceX debe completar una nueva revisión ambiental para su sitio de lanzamiento de Starbase, retrasando fácilmente el lanzamiento de Starship por más de 6 a 12 meses. Eso ni siquiera explica los posibles desafíos que SpaceX deba superar para obtener una licencia de lanzamiento orbital de Starship.
Dados los desafíos de SpaceX, incluso obtener una licencia de lanzamiento en tierra cubierta de agua para vuelos de Starship de altitud media, es posible que la FAA adjunte algunos demasiado severas restricciones en esa licencia. Después de todo, solo el tiempo (և el menor indicio del movimiento real o la urgencia de la FAA) dirá և probablemente no hay nada mejor para presionar en los lugares correctos que el misil más grande, más poderoso y más ambicioso jamás construido, listo para volar – nueva plataforma de salida, a la espera de la aprobación del organismo regulador únicamente.
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