Elf on the Shelf fue mucho más difícil de alcanzar este año

Empresas de todo el mundo están intentando gestionar una cadena de suministro discontinuada Esto ha provocado una grave acumulación de inventario en los grandes puertos y una escasez de personal para entregarlo. Pero el problema es especialmente preocupante para las empresas que producen productos de temporada con una ventana de ventas ajustada, como The Elf on the Shelf.
El negocio de la marca de marionetas The Elf on the Shelf de Lumistella, hace duendes en China, luego, idealmente, al menos, los lleva a almacenes para minoristas como: Walmart, (WMT:) Objetivo: (TGT:) և: Amazonas: (AMZN:) Semanas antes de Acción de Gracias. Como el producto pierde su relevancia después de Navidad, siempre hay un reloj. Esta logística nunca es fácil, pero este año ha traído una serie de nuevos desafíos para la empresa.

Christum Pitts, co-directora ejecutiva de The Lumistella, le dijo recientemente a CNN Business que vio lo que estaba escrito en la pared en enero y no quería correr riesgos para esperar a que los problemas de la cadena de suministro se calmaran o empeoraran. .

La empresa suele realizar pedidos de producción a su fabricante en abril. Decidió aumentar los pedidos durante dos meses hasta febrero. Cuando lo hizo, enfrentó una serie de desafíos. Los productores asiáticos no solo enfrentaban una escasez de mano de obra, lo que dificultaba la producción para muchas empresas, sino que los precios de los contenedores de envío aumentaban rápidamente y los barcos estaban completamente cargados. demora.

Y cuando finalmente llegaron las mercancías en los barcos, dijo que el tiempo habitual en el mar había terminado.

Al mismo tiempo, el transporte terrestre, que es vital para transportar mercancías importadas a través de Estados Unidos. también pelea problemas encontrados, incluida la falta de remolques utilizados para transportar y transportar contenedores conductores de camiones.

«Todo tipo de barreras en la cadena de suministro se estaban uniendo de una manera que nadie podría haber predicho», dijo Pitts.

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Al darse cuenta de que esto crearía nuevos problemas cuando entregara sus productos a los Estados Unidos, Pete hizo algo que nunca había hecho antes: transportar a algunos de los elfos desde China por aire a otras propiedades vacacionales.

Por primera vez en junio, la empresa realizó algunos transportes de carga en aeronaves, utilizando cinco aviones de carga con un total de unas 100.000 unidades.

En general, Pitts estima que entre el 10 y el 15 por ciento de las propiedades vacacionales de su empresa llegarán en avión este año y el resto en barco.

«Era inusualmente caro», dijo. «Pero ordenar y saltear la Navidad no eran opciones para nosotros. Lumistella es Navidad, así que tuvimos que enviar ”.

Luchando por convertirlo en una tienda

Traer a los elfos a tierra en barco era otro asunto.

Pitts sabía que los puertos de la costa oeste de Estados Unidos estaban obstruidos con miles de contenedores esperando a ser descargados. Así, la empresa decidió eludir esos puertos, que en primer lugar tuvieron la suerte de utilizar solo parte de su carga, և sus productos llegan a los puertos menos congestionados de la costa este de Savannah, Georgia և Charleston, Carolina del Sur.

Estos dos puertos estaban aún más cerca de la sede de Lumistella en Atlanta.

Elves և Otros productos navideños de Lumistella en el centro de distribución de EE. UU.

Afortunadamente para Pitts, las primeras estrategias de mitigación permitieron a la empresa acceder a todo su inventario de vacaciones en los Estados Unidos. a finales de septiembre, ninguno de los cuales todavía está en los barcos.

Todos los elfos han llegado a los almacenes, donde muchos esperan ser transportados a los centros de distribución operados por los minoristas.

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Pero el difícil viaje de los elfos no ha terminado.

Ahora Pitts está luchando por descubrir cómo sacar las pajitas de productos del almacenamiento, fuera del camino, para los minoristas. «Estos almacenes, que son administrados por proveedores externos, están sobrecargados. No hay forma de limpiarlos rápidamente debido a la continua escasez de camiones», dijo.

«Tenía un socio que era un 141 por ciento más poderoso que un almacén», dijo Pitts. Se necesitan camiones en cada paso del camino para transportar mercancías por tierra.

Por ejemplo, si llegan mercancías, primero se envían a los grandes minoristas en camiones interurbanos. Desde allí, los productos se envían generalmente a tiendas individuales, nuevamente en camión. «Es muy frustrante», dijo Pitts.

Christa Pitts, cofundadora de Blancanieves.

Estaba pensando en volver a utilizar aviones para trasladar mercancías de los almacenes a los puntos de venta. Pero no funcionará, señaló, porque no es el caso de que los aviones puedan volar directamente al centro de distribución. en algún momento todavía se necesita el camión.

Alrededor del 70% del inventario ha llegado hasta ahora a los minoristas, dijo Pitts. Ese número suele estar más cerca del 100%. Espera que el 30% restante llegue a los minoristas a tiempo durante las vacaciones o cuando no esté claro.

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