El segundo concept car de Polestar es un descapotable con un dron integrado

con: Estrella polar 2: ya en producción, Estrellas polares 3: և 4 horizontes և Se espera que el concepto Precept se convierta en Polestar 5 en 2024Polestar acaba de presentar la idea de su último automóvil eléctrico, el Polestar O2 Convertible Concept.

«El Polestar O2 es nuestra visión para una nueva era de autos deportivos», dijo Maximilian Missoni, director de diseño de Polestar, en un comunicado de prensa el martes. «Mezclando la alegría de conducir con un techo abierto con la limpieza de la movilidad eléctrica, abre uno nuevo. una mezcla de emociones en el coche».

Se informa que O2 se construirá con el mismo «pedido» Plataforma unibody de aluminio adherido que la compañía usa para el Polestar 5 ?? generalmente se parece al diseño del concepto Precept, del cual, según Polestar PR, «muestra cómo el lenguaje de diseño evolutivo de Polestar se adapta a diferentes estilos de carrocería con un fuerte parecido familiar». Es decir, si el Polestar 5 será un gran turismo de cuatro puertas de alta eficiencia, el O2 ofrecerá una sensación de auto deportivo 2 + 2 más compacto, aunque ambos están construidos sobre la misma base.

Ahora, puede pensar en cómo funcionará un EV convertible, dado que los convertidores tradicionales son bastante ineficientes. sus marcos son más gruesos, pesados ​​para compensar la fuerza estructural perdida como resultado de cortar el techo, su aerodinámica es un desastre ya que no hay techo nuevamente. – Esa es una gran pregunta. La compañía aún no tiene datos del coeficiente de arrastre para compartir, pero afirma que «las características de diseño camuflado, como los tubos integrados, que mejoran el flujo de aire en las ruedas, los lados de la carrocería y las luces traseras, que actúan como aspas de aire para reducir la turbulencia. ¡espalda! coche «, – se quiere maximizar la distancia del coche.

Con una distancia entre ejes más corta y solo asientos traseros en mente, el O2 ofrece una posición más deportiva y agresiva que el Polestar 2. Y esas ruedas. El exterior es un estudio de líneas afiladas con una cámara de suspensión baja, que se asienta en la «parte superior de vidrio en ángulo agudo» del baúl del techo, que se retrae en un baúl ancho. Era como si estuvieras conectando un Ford F40 con un Porsche 718 Spyder y luego suavizando todas las curvas. Parece un saco que se encierra con un cordón los Santos. Soy un fan.

El interior suena igualmente flexible, con «monomaterial termoplástico» para puntas duras combinado con poliéster reciclado como «el único material utilizado para todos los componentes blandos». Porque no hay nada mejor que intentar sentarse sobre poliéster o plástico cuando el techo está caído.

Los conductores también podrán filmar sus aventuras con el O2 Integrated Cinematic Drone. Desarrollado en colaboración con Hoco Flow, este vehículo aéreo no tripulado autónomo opera en la zona de presión negativa generada por el avión del asiento trasero. El dron puede retroceder a velocidades de hasta 56 mph, y las imágenes se pueden editar y distribuir posteriormente desde el sistema central de infoentretenimiento cuando el vehículo está estacionado. Es decir, yo personalmente preferiría eATV: o incluso monopatín eléctrico Si los fabricantes de automóviles van a empacar vehículos secundarios con sus ofertas de automóviles, pero, por supuesto, el dron con cámara sin duda se mantendrá fresco después de los dos primeros vuelos útiles. Quiero decir, solo mira lo bien que lo hicieron Renault KWID: o: Concepto eléctrico Lexus LF-30:.

Al igual que Precept, probablemente no veremos O2 legal en la calle como lo vemos ahora. En cambio, Polestar planea lanzar tres nuevos vehículos en los próximos tres años, «cada uno de los cuales tiene el potencial de implementar gradualmente algunas de las ideas presentadas por estos vehículos conceptuales», así que tenga cuidado con los drones que vuelan a baja altura.