Impulsse.la Complete News World
Ya sea que conduzca una camioneta familiar o un superdeportivo personalizado, el mantenimiento regular es la clave para una experiencia de conducción sin preocupaciones. El mantenimiento típico incluye fluidos, filtros y neumáticos, pero el Aston Martin Valkyrie también incluía prácticamente todo el alerón trasero como desgaste estándar.
La revelación viene a nosotros Haggerty, en una entrevista con James Manners, jefe de ingeniería de vehículos de Valkyrie. Originalmente, el alerón trasero de Valkyrie fue diseñado para ser reemplazado cada 25,000 millas como parte de un programa de mantenimiento regular.
El peculiar elemento de servicio proviene de las raíces del diseño en la Fórmula 1, con el Valkyrie escrito como parte de una asociación entre Red Bull Racing y Aston Martin. En la F1, los alerones traseros están diseñados para ser lo más livianos posible, con una vida útil lo suficientemente larga como para soportar un fin de semana de carrera. Entonces, para los diseñadores de Red Bull, un ala que podía durar 25,000 millas era prácticamente una con una vida útil antigua.
Desde la perspectiva de Aston Martin, simplemente no funcionaría para un auto de calle. «No se puede simplemente programar un servicio, ‘cambiar el cuerpo'», dijo Manners. En cambio, el alerón trasero se envió de nuevo a la mesa de dibujo y se rediseñó para el resto de la vida útil del automóvil.
Hacer que el alerón trasero forme parte de la vida del automóvil tiene sentido. Si bien los propietarios del hipercoche de 1.160 caballos de fuerza de Aston Martin no tienen dinero en efectivo, los reemplazos regulares de alas pueden ser un desafío para la compañía. Las piezas de fibra de carbono caras y delicadas deben fabricarse y mantenerse en stock durante los próximos años. Además, si el ala falla debido a la falta de mantenimiento, podría verse mal para la empresa.
Algunos autos de carretera en realidad requieren un mantenimiento regular en sus alas traseras, pero generalmente no se detienen antes de necesitar un reemplazo completo. Esto es más común en automóviles con spoilers traseros activos, ya que estos sistemas mecánicos requieren atención ocasional para que sigan funcionando correctamente. La generación 997 es el Porsche 911 famoso ejemplo con el motor del alerón trasero necesita limpieza y lubricación para un rendimiento a largo plazo. Debido a las superficies aerodinámicas activas de Valkyrie, se esperarán requisitos de mantenimiento similares, en lugar de un reemplazo de ala completa.
Dados los orígenes de las carreras y la rareza del Valkyrie, uno sospecha que Aston Martin podría haberse salido con la suya cambiando las alas cada 25,000 millas. Como un hipercoche exclusivo, queda por ver cuántos Valkyries alcanzarán esa cifra de kilometraje. De todos modos, sin embargo, los propietarios deben agradecer a la compañía por darles una línea menos de la que preocuparse durante el mantenimiento.
¿Tienes un consejo? Notificar al autor. [email protected]
Beer ninja. Internet maven. Music buff. Wannabe web evangelist. Analista. Introvertido
