El Radford Type 62-2 es un enfoque moderno para el héroe popular de los años sesenta.

El Lotus Legend se basa casi en su totalidad en el éxito del equipo de Fórmula 1 de Colin Chapman, los excepcionales autos de carretera de su compañía construidos durante la época dorada del programa. Sin embargo, la compañía se dedicó entonces a los autos deportivos, incluido el Type 62, a menudo olvidado, que compitió y ganó la clase como mula de prueba con motor 909 de la compañía durante la temporada de 1969. Los entrenadores británicos resucitados en Radford sintieron que valía la pena recordar este automóvil, por lo que anunciaron la producción limitada de 62 autos deportivos ligeros que llevan los elementos y el espíritu de su diseño. También tienen un socio relevante. El Radford Type 62-2 se construirá por sí mismo en alianza con Lotus.

Inspirado en la luz y construido en conjunto con Lotus, el Type 62-2 se centra en el ahorro de peso. La ligereza se ve reforzada principalmente por la carrocería de fibra de carbono del chasis de aluminio, una combinación que, según Redford, deja el coche con un peso seco de 2.204 libras. La mitad de la «simplificación» de la fórmula de Lotus, sin embargo, se pasa por alto razonablemente. Este es un automóvil deportivo liviano inspirado en un corredor de uvas, pero también está diseñado para ser un automóvil de carretera práctico y utilizable.

Redford

El diseño intransigente comparte todas las características dramáticas del Type 62 original, incluidos algunos elementos únicos de la carrera vintage del día. Sin embargo, estos elementos visuales tienen algunos trucos bien elaborados para convertir los elementos de estímulo en maravillosos beneficios. Sí, la línea de la puerta comienza mucho más alta que en los autos medianos, pero la puerta en sí tiene una introducción de techo estilo GT40 (Radford dice que es un tributo al trabajo realizado en esas puertas en los prototipos GT40 de Radford), lo cual es bastante fácil para entrar en el coche. La cámara de estado sólido hará que los espejos tradicionales sean inútiles, pero la solución inteligente de la cámara, generalmente colocada en la caja del espejo lateral, permite al conductor duplicar la visibilidad de un automóvil mucho más tradicional. Incluso este compartimiento del motor densamente lleno deja algo de espacio para el equipaje, un área que sería más útil si el comprador optara por un equipaje especial construido por los socios de Redford, Mason և Sons.

Todos los Radford Type 62-2 tienen un V-6 sobrealimentado de 3.5 litros, que sonará muy familiar para los fanáticos de Lotus. Sin embargo, la potencia de este motor vendrá determinada por el nivel de acabado elegido por el comprador. El atuendo clásico tiene 430 caballos de fuerza, pero el nivel de decoración Gold Leaf que se muestra aquí conduce a una mejora interior que proporciona hasta 500 caballos de fuerza. La versión JPS mencionada en las especificaciones mejora el sobrealimentador, lo que hace que el automóvil alcance los 600 caballos de fuerza. Los dos niveles de equipamiento más altos vienen con una transmisión estándar de doble embrague de 7 velocidades con diferencial de deslizamiento limitado. Los autos clásicos tienen un manual estándar de 6 velocidades, pero los compradores podrán actualizar tanto al DCT de 7 velocidades como al motor Gold Leaf, más potente.

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Los autos clásicos tendrán colores brillantes, aerodinámica más conservadora, inspirados en las primeras encarnaciones del Lotus Type 62. Los autos con el dueño dorado lucirán agresivos spoilers cruzados de los últimos caballos del auto de carreras, un clásico rojo que recuerda a los chalecos salvavidas. El esquema de Lotus blanco se utilizó en 1969 cuando el coche estaba en competición. Los coches JPS tendrán las características aerodinámicas más extremas և probablemente estarán adornados con և palancas especiales John Gold John Player.

Redford dice que su socio Enson Button, el campeón mundial de Fórmula Uno de 2009, participó directamente en la configuración de la dinámica de conducción. El socio Mark Stubbs diseñó el auto él mismo. Ambos, junto con la estrella de televisión Ant Anstead y el empresario Roger Behle, son los cofundadores de la encarnación moderna del legendario carrocero.

Solo se fabricarán 62 automóviles Radford Tipo 62-2, cada uno de los cuales cumplirá con los requisitos específicos de los compradores de automóviles individuales. Como resultado, se espera que cada tipo 62-2 sea fiel a su tipo.

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