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Después del tan esperado rechazo de la GAO por parte de Blue Origin և Dynetics, la NASA decidió otorgarle a SpaceX el contrato para convertir la nave espacial en una tripulación solo para la Luna, un documento profundo (pero muy editado) que explica esa decisión.
Además de derribar implacablemente las protestas de las dos empresas, la decisión de la Oficina de Responsabilidad del Gobierno de EE. UU. También dio una idea sorprendente de la oferta de SpaceX HLS Starship. Uno de esos detalles en particular parece haber tocado la fibra sensible de la comunidad de vuelos espaciales en línea. En particular, en su decisión, el NAS descubrió que SpaceX había ofrecido un pasaporte de misión que requeriría tanto como 16 lanzamientos Starship Lander para proporcionar combustible completo բ para colocar la nave espacial en una órbita lunar inusual.
Después de casi 24 horas de caos, caos y pánico fuera de lugar, el CEO de SpaceX, Elon Musk, finalmente ha tenido en cuenta la evidencia moderadamente sorprendente del documento de la GAO de que cada aterrizaje de Starship Moon requeriría trece SpaceX.
Confirmando muchas expectativas, la solución de SpaceX es enviar al astronauta completo a la Luna en una fase, bajarlo a la superficie lunar, devolverlo a la órbita de la Luna (և tal vez incluso la Tierra), y así sucesivamente.
Primero, SpaceX lanzará una versión especial de Starship, que fue consagrada en el documento de decisión de GAO, pero Aprobado por la NASA para ser un barco de almacenamiento (o depósito) de motores el año pasado. En segundo lugar, después de la órbita estable del depósito de Starship, la propuesta HLS de la NASA de SpaceX establece que la compañía lanzará una serie de 14: La liberación de los camiones cisterna duró casi seis meses, cada uno de los cuales se adjuntó al depósito, llenando gradualmente sus tanques.
En tercer lugar, cuando la nave de reserva esté terminada, el tren de aterrizaje real de Starship Moon comenzará a funcionar, se conectará al depósito y estará completamente cargado. Finalmente, el avión de combustible encenderá sus motores Raptor, en dirección a la Luna, donde entrará en la órbita vertical cercana (NRHO), una extraña órbita elíptica alta necesaria solo porque la nave espacial Orion de la NASA también necesita el cohete SLS. le permite alcanzar una órbita más normal y funcional alrededor de la Luna.
Después de llegar a NRHO, el Starship se acoplará con Orion (o viceversa), recibirá a sus astronautas Artemis, aterrizará en la Luna durante unos días y regresará a NRHO para devolver esos astronautas a Orion. Una vez que se complete su misión principal, queda por ver si Starship tendrá suficiente propulsión para regresar a alguna órbita terrestre donde se pueda recargar y reutilizar en futuras misiones de la superficie lunar.
En respuesta a la revelación de la GAO de que SpaceX había ofrecido 16 naves espaciales, incluidas 14 recargas por cada misión de aterrizaje de 12 días para la nave espacial Moon, Musk dijo que «la necesidad de 16 vuelos es extremadamente improbable». En cambio, asumiendo que cada tanque de Starship podría enviar 150 toneladas de carga (motor) a órbita después de varios años de madurez de diseño, Musk cree que es poco probable que se liberen más de ocho petroleros para repostar la reserva, o nada. de diez lanzamientos, incluido el depósito և del almacén.
Pero, como señala Musk, siempre que Starship se acerque a sus objetivos de diseño, eso no es un problema, incluso si cada misión de Starship Moon requiere de alguna manera 16 lanzamientos. Un paso más allá, dado que SpaceX ha ofrecido 16 misiones por misión por conservadurismo, es justo asumir que la pausa de 12 días entre lanzamientos de petroleros es también el peor escenario de conservadurismo extremo. Según Musk և SpaceX, los objetivos de diseño de la nave espacial implican el uso múltiple de amplificadores de nave por día. Incluso si SpaceX cede por completo a estos ambiciosos objetivos, es posible que los petroleros Starship deban poder lanzarse cada pocos días más o menos. Quizás cada semana.
Gracias a la oferta relativamente conservadora de SpaceX, la compañía ahora sabe que la NASA está más que feliz con el Starship, incluso si es un 50% menos que su objetivo de carga. dos tamaños a falta de sus propósitos reutilizables.
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