El auto de próxima generación de $25,000 se fabricará en México

Por lo general, hay mucho entusiasmo en torno a los días de anuncios de Tesla, como el Día de la batería 2020 y el Día de la IA 2022. También hubo una anticipación considerable antes del Día del Inversionista 2023, y se esperaban detalles sobre Project Highland y la plataforma de próxima generación. Sin embargo, aunque este último fue mencionado regularmente de pasada, no hubo presentaciones grandiosas. La decepción hizo caer los precios de las acciones, eliminando $ 44 mil millones de la valoración de Tesla. Pero, ¿son los inversores incapaces de ver las gemas en la avalancha de información?

Este fue un evento inusual. No solo fue más largo de lo habitual, más de cuatro horas, sino que Elon Musk solo fue visto ocasionalmente. Incluso cuando estaba en el escenario, era más vacilante que de costumbre como presentador y, para empezar, no era Steve Jobs. Pero lo que hizo fue tan audaz y (literalmente) que cambió la Tierra como siempre. El Plan Maestro 3 miró más allá de los automóviles, considerando que la electrificación directa es fundamental para la descarbonización y podría proporcionar un «camino limpio hacia una Tierra sostenible de la abundancia».

Este plan requeriría 30 TW de producción de energía renovable en todo el mundo y 240 TWh de almacenamiento, que por supuesto sería en forma de batería, preferiblemente Tesla Megapacks. El hidrógeno tendría algún uso, pero no en el transporte. A excepción de los cohetes, por supuesto, todo tendría que funcionar con baterías, aunque incluso aquí la electricidad se usaría indirectamente para producir combustible para cohetes a partir del CO2 capturado. Inicialmente, los combustibles electrónicos de esta naturaleza también serían necesarios en la aviación y el transporte marítimo, pero Musk creía que las baterías finalmente se harían cargo.

Solo se necesitaría el 0,2% de la tierra del mundo para suministrar toda la energía renovable. La calefacción puede provenir de bombas de calor, y mientras que las aplicaciones de alta densidad como los vehículos eléctricos pueden requerir baterías que usen minerales raros como el cobalto y el níquel, el almacenamiento estático puede usar la química de fosfato de hierro y litio (LFP) construida a partir de minerales abundantes. Musk argumentó que un futuro electrificado sostenible está «al alcance» y requeriría solo $ 10 billones en inversión en fabricación, solo el 10% del PIB mundial en 2022.

Fue una presentación audaz y optimista, pero los accionistas claramente querían ver noticias más inmediatas relacionadas con los productos. A medida que las presentaciones continuaron durante muchas horas, surgieron cositas selectivas. El equipo de Tesla discutió cómo la compañía diseña automóviles de manera única en torno a una fabricación automatizada y optimizada. Esto permitió reducir el área de la fábrica en un 40%.

Hubo indicios de una plataforma de próxima generación. El diseño incluirá un 75 % menos de carburo de silicio, admitirá cualquier química de batería y más sinergias de fabricación permitirán una reducción del 50 % en el espacio de la fábrica. La unidad del motor costará alrededor de $ 1,000 y no contiene minerales de tierras raras, a diferencia del motor del Tesla Model Y. Todos los controles se diseñarán internamente, en comparación con solo el 20 % del Model S original.