Un dron de actualización de SpaceX, A Shortfall Of Gravitas (ASOG), regresó a Puerto Cañaveral el martes 31 de agosto, después de un aterrizaje impecable al aire libre en Falcon 9.
Casualmente, un dron nuevo se encontró con un Un miembro aún más nuevo de la flota de recuperación de cohetes SpaceX, que llegó apenas unas horas antes de despedirse del puerto de Luisiana, se actualizó la semana pasada. Doug Hurley և Bob Benken, astronautas de la NASA que pilotearon el Crew Dragon durante el lanzamiento de su tripulación, Doug fue el primero en llegar a Puerto Cañaveral el 30 de agosto alrededor de las 9 p.m. Al regresar al puerto por primera vez con un cohete, el dron ASOG se detuvo en Dag solo 12 horas después.
Codo con codo, ASOG և Doug presenta de forma eficaz la próxima evolución de la recuperación de SpaceX en el mar, para una empresa conocida por su mejora continua: la optimización.
Es considerablemente Definitivamente fue confirmado Durante una sesión informativa del ingeniero CRS-23 de la NASA, ingeniero de SpaceX, la misión, que también fue la primera de ASOG, el dron fue diseñado para navegar a la posición correcta, para mantener una posición de aterrizaje precisa, para proporcionar և para transportar el amplificador de aterrizaje. . para que el amplificador vuelva al puerto «completamente autónomo». Hasta la fecha, cada uno de los 76 intentos de aterrizaje de SpaceX ha requerido hasta ahora un remolcador para llevar el dron a la zona de recuperación, el segundo barco (generalmente GO Quest o NRC Quest) para apoyar a la tripulación de SpaceX. vehículo aéreo no tripulado, solucionar problemas և proporcionar amplificadores de aterrizaje.
En 2017, SpaceX mejoró esos procedimientos hasta cierto punto, debutó el robot conocido como Octagrabber, por supuesto, todavía te amo (OCISLY). Octagrabber Diseñado para atrapar de forma remota los mismos puntos rígidos de refuerzo Falcon utilizados en la plataforma de lanzamiento, Octagrabber permite que el equipo de recuperación de SpaceX se mantenga seguro en su embarcación de apoyo mientras evita resbalar 25 toneladas (000 50 000) del innegable peligro de trabajar. lb) sujeto en todas las circunstancias excepto en las peores.
Si bien el Octagrabber fue innegablemente bueno para la tripulación de recuperación, la recuperación de SpaceX de todos los océanos aún requería barcos de carga y buques de apoyo para la tripulación. Ahora, debido a actualizaciones no especificadas, SpaceX cree que A Shortfall of Gravitas podrá restaurar los impulsores Falcon sin intervención humana. Lo más probable es que SpaceX aún necesite organizar un piloto de carga para transportar ASOG desde la desembocadura de Puerto Cañaveral. seguirá siendo una mejora importante.
Sin embargo, este es probablemente el mayor obstáculo para SpaceX. De Verdad Los drones autónomos recibirán la aprobación regulatoria para esto. Probablemente prediciendo esa brecha entre la «preparación legal» técnica, SpaceX compró dos nuevas naves auxiliares, Bob y Doug. Como se señaló, los barcos tradicionales más grandes de la flota de SpaceX, Bob y Doug, aparentemente están diseñados para hacer todo. Cada uno equipado con una gran grúa և polea, ambos barcos deben poder reiniciar el Falcon, remolcar vehículos aéreos no tripulados և personal técnico (si es necesario). Además, parecen tener espacio para helicópteros que potencialmente podrían transformarse en triples como activos de recuperación del dragón.
En otras palabras, incluso si toma algún tiempo para que ASOG և Just Read The Instructions (JRTI) sea autónomo, Bob y Doug deberían permitir que SpaceX ahorre dinero en las operaciones de recuperación combinadas con la recuperación del carenado. en un barco.
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