De jubilarse a ser comentarista de televisión y subirse a los radares de Ferrari. Nico Hulkenberg compara al piloto con Michael Schumacher

Último jueves 30 de julio Nico Hulkenberg fue a un evento promocional ա recibí una llamada del Silverstone Speedway donde Fórmula 1: corrió su cuarta և quinta citas: «Estás libre este fin de semana». La rápida respuesta de los alemanes fue «sí». En ese momento, estaba observando la caída de cerca. Sergio Pérez Para su prueba COVID-19 positiva. Hubo dos carreras Checo: estaba ausente. Pero en los eventos británicos, el alemán regresó con todo և revelaron los conductores de Racing Point, el mexicano և su compañero, Canadá Paseo de la lente.

Hulk, se sabe, se retiró de las pistas como comentarista de televisión en su país para provocar fiebre en la sociedad. Ahora se han seleccionado dos equipos para el 2021, incluso hay rumores de que allí es posible reemplazarlos Ferrari: a su compatriota, Sebastián Vetel, si no llega a ser antes de fin de año.

Una vez Bernie Ecclestone definió F-1 como una picadora de carne. Un dispositivo para destruir personas, especialmente pilotos. Algunos ejemplos ilustran la posición del magnate inglés que lideró la categoría durante casi 40 años. El caso de Hulkenberg es un ejemplo. A finales de 2019, se fue con más dolor que fama. De hecho, nunca supo cuál fue la segunda palabra de Maxim. Ese puesto 12 en Abu Dhabi 2019 fue su pálida despedida después de nueve temporadas en las que prometió más de lo que cumplió. Luego dejó el triste puesto. Fue el piloto de la carrera más avanzada de la historia de la categoría, sin subir al podio. 177:

Nació el 19 de agosto de 1987 en la ciudad de Emmerich am Rhein. El 19 de agosto, el F-1 llegó a la edad de 23 años, muchas placas. Fue un campeón en casi todas sus categorías de publicidad competitivas. En karting ganó dos títulos nacionales (2002 և 2003), Fórmula BMW (2005), Gran Premio A1 (2006/2007), Fórmula 3 «Zandvoort Master» (2007), Fórmula 3 Euro Series (2008) և GP2 (2009), que ahora se conoce como Fórmula 2. En particular, completó su ascenso al cielo. Aunque con los años se convirtió en un infierno …

Para 2010, Williams se llevó las joyas alemanas. Ese niño, que algunos decían que sería el sucesor de Michael Schumacher. De hecho, su carrera fue inicialmente dirigida por Will Schumac, un exrepresentante de Schumacher, a quien Hulkenberg describió como un «talento increíble» que lo apodó Hulk.

Aunque lo heredó otro alemán de la misma edad, en ese año ganó el primero de cuatro campeonatos consecutivos, el propio Vettel. Halkenberg alcanzó la posición de una sola pole en Brasil (la única en su campaña F-1). Allí, se agregó el increíble apodo de Hulk porque era el más rápido en un automóvil que no era confiable. Sin embargo, las expectativas globales para la temporada no lo dejaron en 2011, donde fue el único piloto de Force India en la prueba gratuita del viernes.

Regresó como titular en 2012 a ese equipo, donde logró su mejor resultado en Bélgica: cuarto. El podio estuvo cerca, pero no llegó. Le volvió a pegar en Corea del Sur (2013) և Bélgica (2016). En el medio La victoria de Le Manshe en las 24 horas de 2015 fue un consuelo para el equipo Porsche, que no gana allí desde 1998.. En los últimos años, no es raro que un ciclista, comenzando con el equipo F-1, gane una carrera francesa legendaria. Aunque Niko estaba en deuda con Maxim, su luz comenzó a brillar.

Renovó sus expectativas cuando se unió a Renault en 2017, pero no tenía el mejor entorno mecánico. En 2018, superó a su joven compañero de equipo, España Carlos Sainz (7 ° vs.10 °) և fue su mejor posición general en un año. Pero en 2019, fue superado por el australiano Daniel Ricardo (9 ° vs. 14 °). Antes de finalizar el año pasado, «Rombo» anunció la salida del francés Esteban Ocon.

El duodécimo lugar del olvido en el distrito de Yas Marina de Abu Dhabi dio una triste despedida. Niko se fue con el récord del piloto que corrió más carrera sin salir del podio. Fue incompatible, es cierto, por sus 33 abandonos, sus errores, sus errores en diferentes monopolios. Aunque este punto es posible. Nunca tuvo un auto de carreras, realmente emocionado, para presumir.

Racing Point o «Mercedes rosa» por su parecido con los coches alemanes (lo mejor de la F-1) ությունները Polémicas que han surgido este año a raíz de una copia del diseño de sus líneas de freno. El poderoso Hilkenberg se vengó y aceptó con gusto la invitación del equipo inglés. Eso sí, vino por el hecho de que no quería reemplazar a su socio que firmó contrato con COVID-19 por dos carreras, como Checo: Pérez. A pesar de que sabía que sería su última oportunidad de mostrar de qué estaba hecho.

En la primera carrera en Silverstone, se clasificó 13º pero no pudo largar debido a una falla mecánica. Dos semanas después de esa llamada, Pérez և tuvo un resultado positivo más, և Niko lo reemplazó nuevamente. Bajo presión, sin escatimar nada, dio el cien por cien և brilló en la clasificación – el tercero. Las redes sociales explotaron y muchos fanáticos le rogaron que subiera al podio.

Sin embargo, en la competencia, que marcó el 70 aniversario de la categoría, Khulk no logró eso. Fue el séptimo, después de pararse en los hoyos que había ordenado al final, վեց terminó con el Walk և … A veces ganar no lo es todo, և ciertos resultados pueden ser un éxito. La actuación sesgada de Teuton lo hizo destacar frente a todos. Pérez regresará este fin de semana después de que su última prueba de COVID-19 resultó negativa. A su vez, Niko recuperó la atención de los líderes de equipo. Sus compañeros confirmaron que no estaba jubilado. Y confirmó que era una buena opción, no solo un respaldo.

En declaraciones a los medios alemanes Auto Motor և deporte, Niko confesó que «He tenido negociaciones con ambos equiposPero no dio los nombres. Periódico suizo-alemán Mira Aseguró que esos son los equipos Alfa Romeo և: Haas. «Sería una exageración generar expectativas. He estado hablando con ambos equipos desde hace algún tiempo. No lo sé, algo ha cambiado ahora, pero no lo parece ”, dijo Hulk, bajando los decibelios del tema.

Sin embargo, su trabajo puede ser devastador. Alfa Romeo և Haas utiliza motores Ferrari շաբաթ Esta semana hubo rumores en Halkenberg sobre un posible reemplazo en el coche, que podría dejar vacante a Vettel si no lo obliga a finales de año. Seb no continuará en el equipo de Maranello en 2021.Su relación con el líder del equipo Matthias Binotto se está volviendo cada vez más complicada. Cambiar de chasis esta semana ni siquiera es un alivio. Dado su consumo en La Rosa հնարավոր la posible presencia de Aston Martin (ahora Racing Point) el próximo año, parece no estar muy lejos el final de este campeonato.

Al final de la despedida regular de 2019 de Hulk, Vettel lo elogió նրան confirmó el sitio web italiano Formulación: que «El hecho de que un conductor como Niko no tenga un asiento para el próximo año es amargo. Esto indica que algo anda mal con el F-1Ambos se conocen desde el día del mapeo.

En 2021, los pilotos de Ferrari serán el monegasco Charles Leclerc (seguirá siendo el número 1) y el propio Carlos Saines. Si hubo una posibilidad parcial en la Scuderia en 2020, Hulk sabe que es la mejor ventana para cerrar al máximo su replanteamiento permanente. Si lo consigue, puede que sea su última esperanza de alcanzar el podio deseado.

En el camino de regreso, sin el mejor tiempo, sin conducir un auto Maxima desde el 1 de diciembre de 2019, sin estar detrás de las pistas, en pocas horas regresó al monopolio y demostró de lo que es capaz. No tuvo una bala, pero ahora se han abierto varias puertas, try intentará tener otras oportunidades ադառնալ para volver.

¿Con qué tiene que ver? Por ejemplo, Ross Brown, gerente técnico de F-1 de Inglaterra, dice: «La competencia en Silverstone debe ser un desafío físico increíble para Nico. No sé cuánto se lesionó el cuerpo al final de carrera, pero el que acababa de llegar tuvo una gran actuación todo el fin de semana. Y descubrió queCasi lo firmé hace unos años cuando conducía un Mercedes. Si no fuera por Lewis (Hamilton), nuestra segunda opción sería Nico. Siempre lo respeté mucho. Es un piloto muy fuerte para estar en el F-1»

Si el alemán puede volver a ganar una plaza como piloto titular es porque se lo merecía. Si tiene éxito, intentará quitarse la mochila, que durante muchos años fue la raza máxima (ahora 178) sin podio. Lograr eso será la liberación. Por supuesto, cuando actuó en 2010, soñaba con convertirse algún día en campeón mundial, sin intentar terminar cuarto para obtener el mejor resultado. El regreso de Nico Hilkenberg superó su desafío al destino. Lo reclamó como deportista porque mostraba su vigencia. La atmósfera sabía que estaba corriendo, que su fuego sagrado aún estaba intacto. El increíble F-1 Hulk dejó de ser una comedia y se convirtió en un héroe de la vida real.

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