Daimler Trucks dice que enfrenta enormes presiones en la cadena de suministro

Las fallas en la cadena de suministro siguen causando estragos en todo el mundo, y el jefe del fabricante de camiones más grande del mundo advierte que la escasez de piezas está ralentizando la producción de miles de sus vehículos.

Camión Daimler: El CEO Martin Daum le dijo a CNBC el miércoles que la presión actual de la cadena de suministro es una de las peores que ha visto en su carrera de más de 25 años, lo que ha provocado grandes reveses entre las marcas de la compañía.

«Estamos ejerciendo mucha presión sobre la cadena de suministro», dijo Daum, cuyos camiones se utilizan en otras áreas vitales, como la logística y la construcción.

«Diría que es uno de los peores años de mi larga carrera en el transporte de mercancías, donde a veces tenemos que tocar el camión tres o cuatro veces para agregar las piezas que faltan», agregó.

Fabricante de camiones Mercedes-Benz Dijo a principios de este mes que había señales de que el déficit de chips a largo plazo parecía estar disminuyendo.. Los microchips, o semiconductores, son un componente importante de la producción automotriz moderna;

Pero Daum dijo que la escasez de otras piezas también sigue ralentizando la producción de miles de camiones en su red internacional de fábricas.

“Tenemos más de 10.000 camiones en varias fábricas donde falta una o dos piezas. Estamos buscando desesperadamente por el mundo esas piezas”, dijo.

Las presiones inflacionarias también están teniendo un gran impacto en la producción de Daimler Truck, ya que los costos de materia prima de energía ahora son significativamente más altos, ya que algunos aumentos de precios son más fáciles de trasladar que otros.

«Por el momento, estamos empujando al alza los precios de las materias primas, para que al menos podamos mantener nuestros márgenes en ese negocio», dijo. La compañía también está en conversaciones para aumentar los salarios del personal.

Sin embargo, el fabricante de camiones, cuyas otras marcas incluyen Freightliner, Western Star և Fuso, destacó algunos aspectos destacados. Solo en los Estados Unidos, dijo Daum, ve una demanda cerrada de alrededor de 200,000 camiones a medida que continúa superando la escasez de suministro para 2020 և 2021.

«Creo que me hace optimista que veremos un 2023 no tan malo. “Y la expresión alemana no es tan mala, porque podría ser un buen 2023”, dijo.

Camión Daimler: el mes pasado reportó un crecimiento anual de ventas del 8% en el primer trimestre, mientras que los ingresos del grupo crecieron un 17% durante el mismo período.

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