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WASHINGTON, 13 abr (Reuters) – Boeing (BA.N) detuvo las entregas de algunos aviones 737 MAX debido a que enfrenta un nuevo problema de calidad en un proveedor de Spirit AeroSystems (SPR.N) que podría prolongarse hasta 2019, el fabricante estadounidense de aviones. dicho. Jueves
Es probable que el problema afecte tanto la producción como el almacenamiento de una acumulación «significativa» de aviones 737 MAX, y podría conducir a una reducción en las entregas de 737 MAX en el corto plazo, dijo la compañía.
Las acciones de Boeing cayeron un 5,3% y las de Spirit AeroSystems un 11,8% tras el anuncio.
El problema, que afecta a una parte de la familia de aeronaves 737 MAX, incluidas las aeronaves MAX 7, MAX 8 y MAX 8200, así como la aeronave de vigilancia marítima P-8 Poseidon basada en 737 NG, no es un problema de seguridad de vuelo. y los aviones existentes pueden continuar operando, dijo Boeing.
La Administración Federal de Aviación dijo que «afirmó» la evaluación de Boeing de que no había un problema de seguridad inmediato «basado en hechos y datos presentados por Boeing» y que la agencia evaluaría todos los aviones afectados antes de la entrega.
El problema implica la instalación de dos accesorios que conectan el fuselaje trasero de Spirit con la cola vertical, que no estaban bien sujetos a la estructura del fuselaje antes de enviarlo a Boeing. Algunas versiones de la aeronave, como el MAX 9, usan accesorios de diferentes proveedores y se instalan correctamente.
Spirit notificó formalmente a Boeing sobre el problema el miércoles, pero se cree que ocurrió en 2019 y la compañía aún está determinando cuántos aviones pueden verse afectados, dijo Boeing.
Boeing se negó a comentar si el problema lo obligaría a reducir los planes para impulsar la producción de 737 este año, ya que pretende entregar al menos 400 MAX para 2023. La compañía, que anunció las entregas de 111 MAX en el primer trimestre, tenía como objetivo: aumentar la tasa de producción mensual MAX de 31 a 38 en junio.
“Hemos notificado a la FAA sobre el problema y estamos trabajando para realizar inspecciones y reemplazar los accesorios que no cumplen según sea necesario”, dijo Boeing. «Lamentamos el impacto que este problema tendrá en los clientes afectados y estamos en contacto con ellos con respecto a su cronograma de entrega».
United Airlines (UAL.O) dijo el jueves por la noche después de conversaciones con Boeing que «en este momento, no esperamos ningún impacto significativo en nuestros planes de capacidad para este verano o el resto del año».
Spirit dijo que está trabajando para inspeccionar los fuselajes afectados y desarrollar reparaciones. Los funcionarios dijeron que es probable que la FAA emita una directiva de aeronavegabilidad que exigiría un régimen de inspección y reparación.
La FAA ha estado examinando a Boeing después de dos accidentes aéreos fatales en 2018 y 2019. La FAA continúa inspeccionando cada 737 MAX y 787 antes de certificar su aeronavegabilidad y su entrega. Por lo general, la FAA delega la autoridad para comprar boletos de avión al fabricante.
Información de Valerie Incinna Edición de Chris Reese
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