Biden discutirá los desafíos intensivos de la cadena de suministro con los líderes del G20

WASHINGTON – Se espera que el presidente Joe Biden se concentre en las interrupciones de la cadena de suministro global y el aumento de los precios de la energía cuando se reúna con los líderes de las economías más grandes del mundo este fin de semana.

El sábado, Biden asistirá al Foro Anual del G20 o G20, que cubre las 20 economías más grandes, que representan más del 80% del PIB mundial y el 75% del comercio mundial.

En declaraciones a los reporteros del Air Force One en Roma, el asesor de seguridad nacional Jake Sullivan dijo que Biden planeaba convocar una reunión de la cadena de suministro con los líderes mundiales. El programa debería considerar las formas en que los gobiernos pueden aliviar la presión sobre el sistema de comercio mundial.

«La economía global claramente va a ser central, ya que la epidemia continúa teniendo un impacto en la recuperación económica», dijo Howard Stoffer, profesor de relaciones internacionales en la Universidad de New Hagen. «La forma en que los países reaccionen de manera coordinada o independiente será un tema importante en el G20», agregó.

La cadena de suministro mundial, que ya se ha visto interrumpida por la epidemia, sigue soportando la peor parte de la demanda de los consumidores, la escasez de mano de obra y los retrasos en la producción extranjera, que han provocado un aumento de los costos de transporte y un aumento de la inflación.

Los desafíos de la cadena de suministro global «será una iniciativa que ocupa un lugar destacado en la agenda», explicó Michael Fromman, vicepresidente y presidente de crecimiento estratégico de Mastercard.

Froman, quien se ha desempeñado como representante comercial del presidente Barack Obama durante cuatro años, agregó que Biden tendrá la oportunidad de sostener conversaciones sin compartir escenario con el presidente chino Xi Jinping o el presidente ruso Vladimir Putin, quienes no estarán presentes.

«No sólo Estados Unidos está de vuelta en la mesa, sino que una de las fortalezas políticas de Biden son sus contactos informales con los líderes. Ha estado involucrado en discusiones informales con líderes a lo largo de su carrera en el Senado, ya que es vicepresidente y ahora presidente. «La no participación de dos de los otros líderes importantes muestra realmente que Estados Unidos está reafirmando su liderazgo, reafirmando su participación de manera efectiva».

La coreografía diplomática de Biden en la cumbre del G20 en Roma que se volvió virtual el año pasado, que sigue a la asombrosa salida de Estados Unidos de Afganistán, la asombrosa disputa diplomática de Washington con el aliado más antiguo de Francia.

Biden prometió anteriormente fortalecer las alianzas a través de la diplomacia, para restaurar el liderazgo de Washington en el mundo después de la política de «Estados Unidos primero» seguida por su predecesor republicano Donald Trump.

«El objetivo de los viajes al extranjero para el presidente es casi siempre lograr que la gente vea al líder estadounidense como el líder mundial. Y eso es lo que Donald Trump hizo muy duro «, dijo Tom Block, estratega de políticas de Washington. Fundstrat.

«Se siente muy cómodo con los líderes extranjeros, a diferencia del presidente Trump. Ha presidido el Comité de Relaciones Exteriores del Senado durante muchos años. Así que esta es un área en la que se siente muy cómodo, estará bien informado ”, agregó Block, quien anteriormente se desempeñó como jefe de gobierno global de JP Morgan Chase.

«En un futuro cercano, Biden quiere usar el G20 para involucrar a los líderes de algunas de las naciones más poderosas del mundo en abordar los desafíos económicos a corto plazo, incluidas las interrupciones del suministro y los efectos continuos de Covid», dijo Joshua Schiffrinson, asociado. Catedrático de Relaciones Internacionales, Universidad de Boston.

La Casa Blanca ha dicho anteriormente que la administración continúa ejerciendo presión sobre las formas de abordar los problemas de la cadena de suministro que están perturbando el comercio mundial.

A principios de este mes, la administración Biden dio a conocer un plan para abordar la cadena de suministro del país. Realizar operaciones 24/7 en los puertos de Los Ángeles y Long Beach, que representan el 40% del flete marítimo con destino a Estados Unidos.

Y aunque las operaciones las 24 horas del día en los puertos gemelos de California aliviarán la congestión de los buques portacontenedores, está lejos de resolver los complejos problemas que afectan a la cadena de suministro global.

«Todos los puertos principales del mundo deberían estar disponibles las 24 horas del día, los 7 días de la semana», dijo Stoffer. «A excepción de algunas fiestas nacionales o religiosas, no todos los puertos del mundo pueden ser nueve o cinco».

Avi Federgrun, experto en producción y gestión y profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Columbia en Nueva York, dice que también se deben abordar otras partes de la cadena de suministro.

«No es solo el ajuste de puertos, es parte de una cadena de suministro muy larga», dijo Federgruen, y señaló la escasez de mano de obra y almacenamiento.

«Extender las horas del puerto de California en aproximadamente 60 horas y luego reducir en un 25% no salvará todo el problema. «Hay varios factores que se complican», dijo Federgrün, quien Le dijo a CNBC el Departamento de Decisión, Riesgo y Operaciones de la Escuela de Negocios de Columbia.

A principios de esta semana, los puertos de Los Ángeles y Long Beach anunciaron nuevas multas para los transportistas en el complejo portuario más concurrido del país para reducir la congestión de carga.

Luego de ser cargados desde los barcos, los contenedores transportados por camiones tendrán nueve días antes de la acumulación de multas. Los contenedores ferroviarios durarán tres días.

De acuerdo con estos plazos, a partir del 1 de noviembre, a los transportistas se les cobrará $ 100 por día por cada contenedor largo.