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Delta Air Lines, que volaba desde Salt Lake City a Washington, D.C., realizó un aterrizaje de emergencia en Denver el jueves después de que el parabrisas del avión se rompiera en el aire.
El vuelo aterrizó de manera segura en el Aeropuerto Internacional de Denver después de que la tripulación del vuelo 760 de Delta «declarara estado de emergencia debido a un parabrisas roto», dijo la Administración Federal de Aviación en un comunicado. La causa de la grieta aún se desconoce, pero la FAA dijo que investigaría.
La representante de Delta, Melissa B. pero no ofreció información sobre cuándo comenzó a resquebrajarse el parabrisas ni por qué.
«Debido a extrema precaución, la tripulación se desvió a Denver y el avión aterrizó con normalidad», dijo Long el sábado. «Nuestro equipo trabajó rápidamente para acomodar a nuestros clientes en el nuevo avión. Nos disculpamos sinceramente por las molestias y los inconvenientes de viaje».
Una foto de la cabina publicada en Twitter muestra el parabrisas, que está cubierto de muchas fracturas y grietas pero todavía se mantiene dentro de su alcance.
Según KUTVUna subsidiaria de CBS en Salt Lake City, uno de los 198 pasajeros del vuelo, dijo que unos 90 minutos después del vuelo, se anunció que el avión aterrizaría en Denver.
«Se acercaron al micrófono y dijeron que el parabrisas estaba roto. Nos mudamos a Denver en unos 10 minutos», dijo la directora Rachel Wright a KUTV. «Estaba seguro de que los escuché mal, pero no los escuché».
Dijo que la tripulación pidió a los pasajeros que mantuvieran la calma mientras cambiaban de carril.
«Seguían diciéndonos que mantuviéramos la calma, que nos tranquilizáramos, que estábamos tranquilos, así que cuando nos dijeron que mantuviéramos la calma mientras estábamos tranquilos, nos entró un poco el pánico», dijo Wright a KUTV.
El parabrisas de la cabina generalmente contiene dos ventanas gruesas con una capa de plástico en el medio para calefacción, así como para sistemas antivaho, escribe el ex capitán de US Airways, John Cox. Columna de USA Today sobre aviones En 2019. Dijo que en caso de rotura o desgarro, cada uno de los paneles de vidrio es capaz de soportar toda la presión si el otro se pierde o se rompe.
Agregó que los problemas de calefacción generalmente se producen cuando el parabrisas exterior de una cabina está agrietado, creando patrones similares a telarañas en el vidrio. Cox dijo que era más probable que el avión se rompiera durante el despegue que durante otras etapas del vuelo, pero había oído hablar de varios pilotos que habían roto los parabrisas durante la navegación.
Los aviones están diseñados para ser seguros si se rompe el parabrisas o la ventana de la cabina, dijo. «Aunque sucede a veces», escribió Cox en USA Today, «es raro». La mayoría de los pilotos bajarán para reducir la presión y planear un sabotaje si es necesario.
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