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CIUDAD DE MÉXICO, 25 ago (Reuters) – Las aerolíneas que utilizan el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México acordaron reducir temporalmente los vuelos por hora de 61 a 52 durante las horas pico a partir del 31 de octubre, dijo el jueves la Secretaría de Transporte del país. .
El recorte, que es un recorte de casi el 15% y aún espera la aprobación final, sigue los límites anteriores en los vuelos del aeropuerto anunciados a principios de este año a medida que el país reorganiza el espacio aéreo de la capital en un esfuerzo por reducir la saturación de vuelos en el centro.
El ministerio dijo en un comunicado que la medida, que se aplica a los vuelos entre las 7:00 y las 22:59 hora local (12:00 GMT a 15:59 GMT), se implementará para la temporada de invierno, sin especificar una fecha de cierre.
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En mayo, las autoridades anunciaron una medida que trasladaría algunos vuelos al recién construido Aeropuerto Felipe Ángeles (AIFA) en las afueras de la Ciudad de México, al tiempo que limitaría las franjas horarias de vuelos comerciales en el Aeropuerto Benito Juárez. Lee mas
La medida se produce después de que apareciera un video en mayo que mostraba dos aviones pertenecientes a la aerolínea mexicana Volaris que casi se estrellan en el Aeropuerto Benito Juárez (AICM). Lee mas
En los últimos meses, algunas aerolíneas han incrementado su oferta de vuelos en AIFA y el Aeropuerto Internacional de Toluca, al oeste de la Ciudad de México.
El acuerdo se alcanzó en una reunión a la que asistieron la mayoría de las aerolíneas que utilizan AICM, dijo el ministerio.
La aerolínea mexicana Viva Aerobus estaba entre los presentes y acordó recortar vuelos, dijo un vocero.
“Las condiciones de infraestructura del AICM requieren asistencia temporal (para reparaciones)”, dijo Viva Aerobus.
Un portavoz de Volaris no respondió de inmediato a la solicitud de comentarios de Reuters. Volaris recortará los vuelos del AICM en un 10% en agosto y en un 10% en septiembre, dijo el miércoles el presidente ejecutivo de la aerolínea, sin especificar más reducciones.
Un vocero de Aeroméxico tampoco respondió a una solicitud de comentarios, pero dijo que en junio la aerolínea «presentó a revisión judicial aspectos relacionados con los estudios de saturación y capacidad operativa del AICM».
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Información de Kylie Madry; Editado por Kenneth Maxwell, Christopher Cushing y Rashmi Aich
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