Acura revela el hiperauto ARX-06 para la competencia de clase GTP de IMSA

El último de los cuatro fabricantes que se espera que compita en el próximo Campeonato IMSA WeatherTech GTP 2023 presentó su hipercoche de competición para la serie el miércoles por la mañana. La larga espera por un auto Acura listo para la carrera ciertamente no decepciona.

El prototipo ARX-06 de Acura se une a la línea Porsche, BMW: y: de Cadillac hipercoches que ya han estado revelando autos competitivos y librea durante los últimos meses. Esos autos también estaban allí. sometiéndose a pruebas para ponerse a punto y prepararse para el debut de la serie en enero en la Rolex 24 de 2023 en Daytona.

El ARX-06 se asienta sobre un chasis Oreca LMDh, acoplado a un tren motriz híbrido homologado producido por Bosch, Xtrac y Williams Advanced Engineering, que será utilizado por todos los equipos y autos que compiten en la serie. La contribución de potencia de Acura es un V6 de 2.4 litros con doble turbocompresor personalizado desarrollado por Honda Performance Development. Honda dice en este último comunicado de prensa que el motor de 2.4 litros es uno de los motores más pequeños producidos por HPD. Y ese pequeño motor es un potente perforador que ayuda a generar 500 kW de potencia. Pierre Descamps, quien dirigió el equipo de diseño del motor del ARX-06, dice que se han agregado varios elementos nuevos a este V6 que «aprovecharán al máximo la MGU eléctrica y el paquete de baterías». Descamps también dice que el motor acelerará a un máximo de 10,000 rpm, que está establecido por las regulaciones de la serie GTP.

En cuanto al exterior, Acura trabajó en estrecha colaboración con Oreca para el diseño de la carrocería, mientras cumplía con los estándares normativos de la serie IMSA y la FIA. El director creativo ejecutivo de Acura, Dave Marek, dice que el diseño del hiperauto se abordó con la misma forma y proceso que Acura aborda sus automóviles de pasajeros.

“Como parte de la Promesa de Marca de Desempeño Elaborado con Precisión, lo consideramos una parte integral de nuestra línea. Los mismos estilistas de clase mundial que lideran el diseño de los autos de producción de Acura crearon bocetos iniciales y luego los dividieron en varios diseños potenciales. Luego creamos un modelo a escala, realizamos pruebas de modelo de túnel de aire y de viento, y trajimos a HPD y a nuestros equipos asociados para obtener sus aportes”, recuerda Marek. “Se siguió perfeccionando el diseño a lo largo de las pruebas y la evaluación hasta que llegamos a un diseño final que cumplía con nuestros objetivos de rendimiento y conservaba las claves de estilo más importantes de Acura. Fue un proceso emocionante».

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Like Porsche, BMW and Cadillac, Acura’s exterior design shows obvious lines and details straight from Acura production car DNA, down to the large emblem at the nose.

Now, like the other three competing manufacturers, is the time for testing and refining they hybrid system and how it interacts with Acura’s technology and powerhouse. David Salters, HPD President and Technical Director says “The new Acura ARX-06 has elements of our Indy-winning technology, Honda Formula One technology and Rolex 24-winning technology in it.” He adds, “Now the challenge and hard work really starts, including grueling 24 hour simulations, and learning how to maximize all aspects of performance.”

For 2023, Acura is partnering with Wayne Taylor Racing and Meyer Shank Racing for competing in the IMSA GTP category. Meyer Shank Racing has won two consecutive Rolex 24 at Daytona races, incluido el de este año 2022. Wayne Taylor Racing tiene una larga lista de temporadas y victorias en carreras en general, incluidas cuatro victorias este año y el segundo en los campeonatos de pilotos y equipos de IMSA.

La presentación pública del Acura ARX-06 tendrá lugar el próximo viernes 19 de agosto en el evento de deportes de motor The Quail en Carmel, California.