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IAG, el grupo que engloba a aerolíneas como British Airways, Iberia y Vueling, ha presentado su hoja de ruta hasta 2026 durante su Capital Markets Day. En este evento, la compañía ha pronosticado que alcanzará una capacidad superior a la de 2019 el próximo año.
El grupo tiene compromisos ambiciosos en cuanto a inversiones y beneficio operativo. Uno de los puntos destacados ha sido la expansión en América Latina, de la mano de Air Europa. Sin embargo, esta acción está pendiente de la aprobación de las autoridades europeas.
Las aerolíneas españolas de IAG están reportando un crecimiento eficiente, con un enfoque particular en América Latina. Se espera que reporten un beneficio operativo de más de 1.500 millones de euros a partir del próximo año.
IAG busca alcanzar un margen operativo de entre el 12% y el 15%, así como una rentabilidad sobre el capital invertido de entre el 13% y el 16%. Para lograr estos objetivos, se espera destinar aproximadamente 8.000 millones de euros a la renovación de la flota y 900 millones al crecimiento de la misma.
Además, se planea incrementar la capacidad en 2024 entre un 6% y un 8% con respecto a 2023. La compra de Air Europa también tendrá un impacto importante, transformando el aeropuerto de Madrid-Barajas y la flota con la adquisición de más aviones de largo alcance.
En la presentación de IAG no se ha mencionado a la aerolínea TAP. Sin embargo, British Airways ha anunciado inversiones en la mejora de sus sistemas tecnológicos y desarrollo operativo.
El grupo también centrará sus esfuerzos en el programa de fidelización IAG Loyalty. Aunque no se ha dado una fecha específica para el reparto de dividendo, se espera que el nivel de endeudamiento sea controlado y que se mantenga un apalancamiento deuda neta/EBITDA inferior a 1,8 veces.
Tras la presentación de la hoja de ruta, las acciones de IAG han caído alrededor de un 1,5%. Esta noticia ha generado interés y expectativa en el mercado financiero.
