Ha habido una tendencia creciente en las camionetas, pero la Tacoma tiene la más grande que he visto hasta ahora. En los camiones modernos, son increíblemente importantes y fundamentales para el ahorro de combustible y la aerodinámica de los vehículos altos. Para obtener una explicación más clara, el editor de reseñas, Chris Tsui, le preguntó al ingeniero jefe de Tacoma, Sheldon Brown, sobre la presa de aire.
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“La presa de aire es parte del paquete aerodinámico. Estos camiones, los hemos elevado un poco, se han ensanchado, se han elevado un poco, lo que significa que nuestra relación de arrastre x área ha aumentado, lo que significa que el arrastre en el camión ha aumentado . dijo Brown.
Básicamente, la presa de aire redirige el aire alrededor de las ruedas delanteras demasiado estiradas y le da al camión una aerodinámica mucho mejor. La mayoría de las preocupaciones sobre la barrera de aire eran sobre la limpieza del suelo, pero Brown también abordó eso y reveló que la barrera de aire se puede quitar fácilmente en el campo si es necesario.
«Es una presa de aire funcional, tiene aberturas para que pueda acceder a los puntos de recuperación, y si decide quitarlo del camino, nueve disparos simples con un destornillador de cabeza Phillips o un hexágono interior: zip, zip , zip: se apaga inmediatamente.» se enciende, se vuelve a conectar de inmediato». Brown también exploró la posibilidad de tener un spoiler retráctil automáticamente. “Pero el voladizo delantero es unos 90 mm más corto que el de la Tundra. Así que realmente no tenemos mucho espacio para eliminarlo todo».
Por lo tanto, el deflector de aire tiene un propósito y es fácil de quitar, incluso si parece un poco tonto en un camión tan alto. Esperamos darle al nuevo camión una prueba de manejo adecuada en los próximos meses.
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